德龙豪沃欧曼华菱派格丽尿素泵612640130078派格丽尿素泵
说起SCR后处理系统，欧曼GTL国四康明斯尿素泵压力，作为国内高压共轨发动机SCR后处理系统企业，威孚力达依托博世背景的产品具有领先的优势，在SCR后处理系统行业占据50%的市场份额[3]。而格兰富的系统也占有相当重要的地位。随着解放、东风、集瑞重卡、玉柴、潍柴等都投入资金对后处理系统进行研发。国内SCR后处理系统企业间竞争加剧，目前来说，国内已经有小部分企业自主研发的SCR系统已经能满足相应的排放法规，比如苏州派格力有限公司、安徽艾可兰科技股份有限公司和无锡凯龙等。当然，涉足SCR行业的企业较多，不可避免存在一些鱼目混珠的情况，一些企业通过某些方式使产品上了公告，但实际产品远达不到相应的排放法规的要求，欧曼GTL国四尿素泵电磁阀，上公告本身也许是出于战略考虑。另外，有一些企业确实凭借自身的实力上了公告，但其产品的耐久性还需要时间的考验，因为它们的系统在三高地区以及极端环境下的测试时间非常有限，稳定性有待加强。
零部件名称国际背景供应商技术来源于国外的自主品牌供应商国内纯自主品牌供应商尿素计量泵技术博世（Bosch）、天纳克（Tenneco）、格兰夫（Grundfos）、 PUREM和欧博耐尔（Albonair）等苏州派格力（Spess）、百通（Bryton）无锡威孚力达（Lida）
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浙江银轮电子控制技术尿素计量泵企业、康明斯（Cummins主要做系统集成）苏州派格力（Spess）、百通（Bryton）无锡威孚力达（Lida）
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银轮载体康宁（Corning）、NGK、艾米泰克（Emitec，金属载体）苏州派格力（Spess）无锡威孚力达（Lida）及其他企业催化剂巴斯夫（BASF）苏州派格力（Spess）无锡威孚力达（Lida）封装天纳克（Tenneco）苏州派格力（Spess）、百通（Bryton）无锡威孚力达（Lida）
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银轮氮氧化物传感器西门子（Siemens，全球供货）[已经出售给德国大陆公司（Continental）]无无
联合卡车
国四车型：U460
发动机：玉柴联合动力6K10和6K12
技术路线：高压共轨+SCR
联合卡车从2010北京国际车展上正式亮相到现在，相信大家都已经不再陌生了。在动力方面，该车配备来自玉柴联合动力的6K10和6K12两个系列发动机。6K系列发动机 以DD13/15为基础自主开发，主要用于重型牵引车、重型载货车、重型工程机械、专用车等。
其中，玉柴联合动力6K10系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、增压中冷，排量为10.338L，额定功率覆盖300-420马力，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1400-1900N.m，扭矩转速为1100-1500r/min。采用SCR实现国四排放标准。
其中，玉柴联合动力6K10系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、增压中冷，排量为10.338L，欧曼GTL国四，额定功率覆盖300-420马力，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1400-1900N.m，扭矩转速为1100-1500r/min。采用SCR实现国四排放标准。
玉柴联合动力6K12系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、增压中冷。排量达到12.155L，欧曼GTL国四尿素泵总成，额定功率覆盖380-480马力，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1800-2200N.m，扭矩转速为1000-1500r/min，同样采用SCR实现国四排放标准。
走高端重卡路线 集瑞联合卡车今日揭幕
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