油罐车积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种，那么油罐车积碳了会产生什么样的作用呢？下面中鲁特汽车带大家了解以下内容：
受电油罐车发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭油罐车发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
如果油罐车发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，油罐车参数，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，油罐车制作，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致油罐车发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
油罐车在工业上应用比较多，无锡油罐车，这是一种专业的运输石油衍生品的车辆，又称流动加油车、电脑税控加油车、石油运输车、食用油运输车，运输石油是一项比较危险的工作，下面就由中鲁特种汽车来为大家讲讲注意事项吧。
（1）对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候，汽油的闪点低于柴油，如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内，汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力，随之空气被吸入罐体内，且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物，遇静电积聚放电即会产生爆.炸事故。因此，油罐车销售，在需要“转换装油”时，必须先将罐体内的汽油清除干净，并严格按操作规程进行作业。
