大型设备就位方案
1、 施工准备
（1）报审吊装施工方案， 吊车站位及吊装点和设备运输路线中涉及到的梁、楼板的最大强度负荷情况进行核实，确认可靠后方可进行设备的吊装运输工作。
（2）组织参加吊装运输施工的人员进行技术安全交底，使所有参加施工的人员明确施工内容及施工方法，定西设备就位，使其牢固树立安全第一思想，杜绝安全事故的发生。
叉车的配气机构主要机件：
气门：气门分进气门和排气门两种，其作用是开闭进、排气通道，设备就位工程，它由头部和杆部组成。头部用来开闭进、排气通道，杆部则用来引导气门的运动。进气门用普通合金钢，排气门则用耐热合金钢制成，因为排气门头部直接与燃烧气体接触、受热严重。
为了保证气门头部与气门座紧密贴合和导热，气门头部与气门座之间采用锥形接合面，大型设备就位吊装，并经研磨。锥面与顶平面的夹角称为气门锥角，常用的气门锥角为30°及45°。气门杆身是气门运动导向部分。常见的气门杆身尾部切有凹槽，用以安装锥形锁片。
气门座：气门座是在缸体上（侧置式气门）或盖上（顶置式气门），直接加工出的圆形座孔，它与气门配合起密封作用。有的气门座可用耐磨合金铸铁加工成座圈，镶嵌在缸体或缸盖上。
气门导管：其作用是引导气门作正确的轴向运动，同时还将气门杆部的热量间接传至水套。为了便于修理更换，气门导管单独制成，再压入气缸体（或气缸盖）。
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