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混凝土搅拌车的液压系统是混凝土搅拌车的重要组成部分，如果液压系统出现故障，混凝土搅拌车也就不可以使用了，今天联兴工贸的小编就和大家一起来了解一下混凝土搅拌车液压系统常见的故障及解决方法吧：

液压系统压力不足或无压力的原因是什么？怎样诊断和排除？

（1）溢流阀工作是否正常。若不正常，则可能是压力油路中的某个阀有污物或其他原因卡住，处于回油位置，致使压力油路与溢流回路短路，也可能是管接头松脱，或处于压力油路中的某些阀泄漏严重，或液压缸、液压马达的密封损坏，严重泄漏。排除方法：拆开有关阀进行清洗，检查密封间隙的大小及各种密封装置，重汽18方混凝土搅拌车价格，密封装置损坏应更换。

（2）若液压泵输出流量随压力升高而显著减小，且压力达不到规定值，重汽16方混凝土搅拌车，则是由于液压泵磨损后间隙增大所致。排除方法：测定液压泵的容积效率，即可确定该泵是否能继续使用，对磨损严重的零件，应进行修配或更换。

（3）若整个液压系统能建立正常压力，而某些管路或液压缸（或液压马达）中无压力，混凝土搅拌车，则可能是由于管路、小孔或节流阀、换向阀等部位堵塞。此时，应逐段检查压力和有无油液通过，找出原因，加以排除。

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混凝土搅拌车体型大，里面的系统也有很多，平时不接触混凝土搅拌车的朋友肯定不了解，今天联兴工贸的小编就和大家来一起看看混凝土搅拌车的系统吧：

搅拌筒：该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式，搅拌筒采用梨形结构，其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水，重汽20方混凝土搅拌车，均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。

传动系统：该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源，由发动机后端的取力器取力，通过传动轴传递到变量柱塞液压泵，经定量柱塞油马达，再通过减速机带动搅拌筒转动。

搅拌筒的进出料系统（装料和卸料机构）：是辅助搅拌筒工作的重要装置。

操纵系统：是整个搅拌车的控制部件，操纵面板上开有“工字形”槽，是操纵杆的活动空间；并且后半部的槽上开有限位孔，用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速，从而来完成进出料以及搅拌动作。

供水系统：混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式，一种是离心水泵供水系统；一种是压力水箱供水系统，可供用户选装。

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