蓄电池：电池在正常状态下充、放电应正常，北京太阳能路灯公司，如检测时电压在12V以上，而连接了灯（负载）以后电压短时间内向下降压表示电池已损坏；另外电池在防水外壳进水时造成了正负极的短路而检测不出正确的电压，通常是一会儿高电压，一会儿低电压，由于进水造成电池放电过多电压降到10V以下，此时电池如经过正常的小电流循环充放电后可以正常使用，如不能正常使用就需要更换了，铅酸电池正常在三年后由于容量的下降会造成每天的关灯时间提前或者阴雨天时间减少，此时为正常的现象。
led光源：光源在电池电压正常的情况下都能正常工作，如灯不亮，可以把灯具的正、负极直接接到电池的正负极上检测一下，如光源能亮起来；就表示灯具是好的，太阳能控制器没有给灯具供电。此时现象为：阴雨天时间长了，电池电压不够，北京太阳能路灯杆，（控制器对电池的保护电压是11.3V和22.6V，只要电池低于以下电压，北京太阳能路灯工程，控制器就会强制关灯）必须要等蓄电池再次充满电后；电压上升到12V（24V）后，灯具才可能正常工作。如太阳能路灯直接连接到蓄电池也不亮，表示灯具有问题，此现象应是：调整控制灯具的电路控制部件出问题了（大电流、大电压击穿或者部件脱落），此情况要及时联系工厂更换。
随着传统能源的日益紧缺，太阳能的应用会越来越广泛，尤其太阳能发电领域在短短的数年时间内已发展成为成熟的朝阳产业。鲁星灯饰带您了解太阳能路灯目前现状：
1：制约太阳能发电应用的最重要环节之一是价格，以一盏双路的太阳能路灯为例，两路负载共为60瓦，（以长江中下游地区有效光照4.5h/天、每夜放电7小时、增加电池板20%预留额计算）其电池板就需要160W左右，按每瓦20元计算，电池板的费用就要3200元，再加上180AH左右的蓄电池组费用也在1800左右，北京太阳能路灯，整个路灯一次性投入成本大大高于市电路灯，造成了太阳能路灯应用领域的主要瓶颈。
2：蓄电池的使用寿命也应该考虑在整个路灯系统应用中，一般的蓄电池保修三年或五年，但一般的蓄电池在一年、甚至半年以后就会出现充电不满的情况，有些实际充电率有可能下降到50%左右，这必影响连续阴雨天时期的夜间正常照明，所以选择一款较好的蓄电池尤为重要。
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