7、起动系统
组成：由起动机及其附属装置组成。
功能：要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，工厂设备安装，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。
下面以单缸发动机为例，介绍发动机的基本结构，厂房设备安装，它由汽缸10、活塞8、连杆7、曲轴3、汽缸盖 11、机体、凸轮轴16、进气门25、排气门15、气门弹簧、曲轴齿形带轮等组成。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转，或者相反。同时，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。通过进、排气门的开闭实现向汽缸内充气和向汽缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴驱动。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮驱动。构成汽缸的零件称作汽缸体，曲轴在曲轴箱内转动。
起重吊装在大型工程中的应用
在大型工程的应用中，会有专门的人员制定其工作流程，怎样顺利快速的完成和流程有很大关系。
南干渠吊装作业，三一SCC2500C履带起重搬运机采用盾构吊装专用工况19.5m主臂+7m固定副臂工况，吊装约90t重的盾构机。三一研发人员根据隧道施工现场要求，以及盾构吊装起吊高度较低等特点，设计出SCC2500C履带起重机新型吊装工况：19.5m主臂+7m固定副臂工况。经过多番测试，天桥区设备安装，这个工况可以满足地铁施工用的盾构机及类似产品的吊装作业。为了满足较为复杂的施工要求，三一科技还推出了22.5m主臂+7m固定副臂工况。
能被称为“盾构专用履带起重机”，SCC2500C有它的独特之处。它在工作时，重型设备安装，无需其他辅助起重机，就可以自行完成盾构机翻身工作，副钩吊重可达80t。同时，高清晰摄像头可以从多角度观察所吊重物的方位，力矩限制器可动态反映主钩和副钩载荷的大小，及时调整吊装动作。
据了解，三一科技研发人员正在对SCC2500C履带起重机进行更先进、更能满足客户多项需求的产品升级，升级的SCC2500D履带起重机将于2011年初下线。
2010年，三一科技创新成果颇丰，应用于多种领域的专用履带起重机在三一科技诞生，国内首台强力型履带起重机SCC1000HD强夯机SQH400等新型设备相继投放市场，受到众多客户的青睐。
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