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有关统计表明，未来的3～5年里，我国现代物流业将进入一个快速发展的时期，各行各业对电动叉车的需求量逐年增加，尤其近几年的“物流热”，更加刺激了整个市场的需求。物流业的快速发展，无疑给叉车厂商创造了非常难得的商机：一方面是来自于客户对叉车数量需求的增加；另一方面，也是客户对物流作业效率的越发重视，其中很重要的一点，就是客户在获取电动叉车的途径，和如何更加高效地使用电动叉车方面，变得更加多样化了。这就意味着中国叉车市场，已经开始告别纯粹单一的叉车销售模式，向销售、租赁销售、叉车租赁解决方案等多元化的销售服务手段转变。叉车租赁，有着巨大的市场潜力和发展空间。  然而，潍坊叉车出租，目前国内企业进入租赁行业根本没有准入门槛限制，这对市场的推动虽然有一定的积极意义，但不可否认的是经济利润的驱使最终却造就了鱼目混珠的现状。大部分叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”，经营管理方面极不规范；无论是经营资质水平，10吨叉车出租，还是规避风险能力都难以望国外企业之项背，更不必说与其同台竞技。而对承租企业经济实力、经营状况以及使用工况的评定，也仅限于业务员与承租企业沟通了解，根本没有规范的操作或类似法定的程序，当然也就无法保证信息的真实有效。这些对租赁双方来讲都是不小的缺憾。
商务部对原外经贸部《外商投资租赁公司审批管理暂行办法》进行了修改，颁布了《外商投资租赁业管理办法》。这份2005年3月5日试实施的《办法》，叉车出租租赁，对外商投资租赁业的投资形式、审批程序、业务规则以及监管做出了具体规定，降低了准入门槛。对外商投资租赁公司和外商投资融资租赁公司的外方投资者提出的低资本要求统一降低为500万美元，与我入世承诺的内容一致。同时，外商投资融资租赁公司的低注册资本也由原来的2000万美元降低为1000万美元，外商投资租赁公司的低注册资本由原来的500万美元调整为无特别限制。而目前国内企业进入租赁行业根本没有准入门槛限制，这对市场的推动虽然有一定的积极意义，叉车出租服务，但不可否认的是经济利润的驱使最终却造就了鱼目混珠的现状。大部分叉车租赁企业尤其是一些“小作坊”，经营管理方面极不规范；无论是经营资质水平，还是规避风险能力都难以望国外企业之项背，更不必说与其同台竞技。而对承租企业经济实力、经营状况以及使用工况的评定，也仅限于业务员与承租企业沟通了解，根本没有规范的操作或类似法定的程序，当然也就无法保证信息的真实有效。这些对租赁双方来讲都是不小的缺憾。一方面，“眼红”的外商跨较低的门槛即可大批涌入国内市场；另一方面，内资企业从事租赁业务目前仍不受门槛限制。
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