发动机气缸磨损的主要原因有三个方面，即机械磨损、磨料磨损、化学腐蚀。下面金聪汽配的小编就带大家来详细了解一下：
（1）机械磨损：机械磨损是由机械摩擦引起的，潍柴发动机多少钱，机械磨损的程度受气缸、活塞环的加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度以及摩擦中相互的压力影响。发动机工作时，上部温度高，润滑油受影响而变稀，油膜的质量差，鄂尔多斯潍柴发动机，第.一道活塞环的背压力（高压气体进入活塞环槽，将活塞环紧紧的压紧在气缸壁上）最.大，因此，气缸上部第.一道活塞环处及略下处磨损最.大，而其下方磨损变小。
（2）磨料磨损：磨料磨损是最主要的磨损。磨料是由机油中掺和的金属杂质和空气中带进的杂质拌合而成，它能加速机件磨损。引起磨料磨损的主要原因是：空气滤清器滤芯损坏，增压器至中冷器或增压器至进气管连接部分胶管脱落、裂纹或断开，空气短路进缸而形成严重的磨料磨损；还有部份用户过分强调按质更换机油，机油使用时间过长，机油变质、变稀、杂质增多，潍柴发动机价格，金属杂质掺严重的磨料磨损。在化验设备还不具备的单位，还是实行按周期更换机油为最.好。每次二级保养（12000km）更换机油及机油滤清器芯、空气滤芯是最.佳的保养办法。
（3）化学腐蚀：当发动机缸壁温度低，而气缸内压力大时，气缸内的水蒸气会在气缸壁上形成水珠。这些水珠和废气接触而形成酸性物质，附在气缸壁上，对气缸产生腐蚀作用。气缸工作温度越低，酸性物质越易形成，腐蚀作用也就越大。腐蚀磨损主要是操作不当所致。正确是操作应是起动机发动后，怠速运转几分钟，待水温、油压正常后，逐渐提高发动机的转速，使发动机温度保持正常，行驶中发动机水温以80～90℃为宜。低温行驶、对发动机非常不利，而且腐蚀磨损也加大。
潍柴发动机在使用的时候，有人就发现了潍柴发动机机油耗损量大，这是为什么呢？下面就跟随金聪汽配的小编一起来了解一下吧：
① 检查废气管是否通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间查看机油是否缺少， 排气管是否还冒蓝烟。
② 测量气缸压力， 如果气缸压力正常，则表明是因气门油封老化破损导致的烧机油， 更换气门油封。汽修案例微信：qixiuanli案例库
③ 气缸压力如果单缸、多缸都低于正常值，潍柴wd618发动机， 那么只有拆卸缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道， 更换缸垫来排除。如果缸径、活塞磨损过大， 应该修复缸套更换活塞、活塞环。如果缸径磨损不大， 可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因， 那么只有更换全部活塞环来排除故障。
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