济南紫晖汽车配件有限公司专业从事于柴油重卡国四SCR尾气后处理系统配件，尿素泵加热尿素管，改装，技术支持！
随着柴油机排放法规的日益严格，后处理技术是满足欧IV及以上排放法规必须采用的技术措施。而SCR则能满足国Ⅳ及国Ⅴ排放标准，因此SCR技术成为了市场发展主流，全称叫选择性催化还原技术。
SCR是Selective(选择性)、Catalytic(催化)、Reduction(还原)的英文缩写，基本原理是通过尿素喷射系统（俗称尿素泵）将32.5%浓度的尿素水溶液雾化后喷入排气管中与发动机尾气混合，尿素水溶液经过热解和水解反应生成氨气（NH3），在催化剂的作用下氨气将柴油机尾气中有害的氮氧化合物（NOx）转化为无害的氮气(N2)和水。
NOX氮氧化物传感器 的型号为SNS500- 5WK96756 5WK97100 5WK97103 适用于潍柴 玉柴 重汽 锡柴，康明斯等发动机厂家
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DCU控制单元：喷射系统控制单元，驱动尿素喷射单元、氮氧监测、控制尿素喷射量。可以和尿素泵独立分开的， 叫做分体式，也可以集成在尿素泵内做成集成式
尿素喷射单元：通过DCU控制单元的控制，尿素泵康明斯尿素加热电磁阀，建立压力吸取尿素箱内的尿素水溶液，将尿素水溶液输送到喷嘴处实现喷射。停止工作时，通常有停机排空的功能，把系统内剩余的尿素水溶液再送回尿素箱。尿素水溶液解冻的加热方式分为冷却水加热和电加热两种，可以根据客户要求来定制
国四车型：J6M
发动机：道依茨大柴BF6M1013
技术路线：电控单体泵+SCR
J6M采用的则是道依茨大柴BF6M1013-28E4国四发动机为6缸、增压中冷、电控单体泵，尿素泵，排量为7.146L，车展展示车型额定功率为280马力，额定转速2300r/min，扭矩1100N.m，扭矩转速1400r/min，国四阶段采用SCR尾气后处理技术。
国四车型：J6L
发动机：新道依茨BF4M2012和BF6M2012
技术路线：电控单体泵+SCR
作为解放高端重卡J6的下延，J6L主攻高端中卡市场，面对的主要客户群体是城际中短途物流。解放J6L所配的大柴新道依茨发动机分别为D系列的BF4M2012和BF6M2012。这两款发动机主要适用于中型货车、专用车等，可供用户的选择性更广。
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