国四车型：HOWO T5G
发动机：中国重汽MC07
技术路线：SCR
中国重汽HOWO-T5G是中国重汽在引进德国MAN公司先进卡车制造技术的基础上，结合中国国情，打造的全新平台高端中重卡产品。包括牵引车、自卸车、载货车、厢式车、专用车等多个品种，总重吨包含12T-31T全系列
国四车型：SITRAK C5H
发动机：中国重汽MC05和MC07
技术路线：SCR
在今年的上海车展上展出的SITRAK C5H车型为一款重卡底盘。驾驶室为C5H M型驾驶室，驱动形式为4x2，载重质量16吨；为双回路气压制动、板簧悬架、循环球式液压助力转向系统。
SITRAK C5H采用的中国重汽MC05系列发动机，原型机为MAN的D0834，为4缸直列、水冷、四冲程、增压中冷、高压共轨。4.58L排量，额定功率覆盖140-210马力，莱芜福田康明斯国四，额定功率转速为2400r/min，福田康明斯国四尿素加热电磁阀，扭矩在535-830N.m；采用的MC07发动机与HOWO T5G配置相同，这里就不再重复介绍了。均采用SCR技术，达到国四排放标准。
FC1712＆FC1713
尿素罐加热系统检查
FC1712
ECM指令催化剂罐加热器接通，但是催化剂罐温度始终达不到工作温度，故此触发故障代码
FC3242
ECM指令催化剂罐加热器联通，福田康明斯国四加热尿素管，但是催化剂罐温度传感器未记录到相应的催化剂罐温度升高时，故此触发此故障代码
FC1713
当发动机ECM指令加热器处于断开位置，而催化剂罐加热器被确定处于接通位置时触发此故障代码
清除条件：水温＞80℃怠速1分钟
康明斯ECOFIT尿素泵电机
FC1692(1887)
NOX氮氧传感器内部故障
可能因素
NOX氮氧传感器加热错误
NOX氮氧传感器信号错误
触发条件
EGP出口温度＞120℃（CM2150＞140C)
等待160秒，NOX传感器自诊断
10秒以后上报CAN总线
国四SCR尾气处理系统尿素喷嘴
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