5．1试车的通用技术要求：
（1）流体介质途径管路及腔（箱）体均不能有跑、冒、滴、漏、渗现象；
（2） 传动部分检查，运转部件应灵活，不应出现卡、塞、振、抖 现象；
（3） 对于试车中需进行打压试验的设备，试验结束后应进行管道放空。
（4） 安全制动系统必须动作灵敏；
（5） 电气元部件动作应灵敏可靠，不应有打火、漏电现象发生；
（6） 设备各主要承载、受压部位（如轴承、齿轮箱、电机等）的温度、噪音均不能超过设备出厂设计要求；
（7） 接地保护必须按照国家行业标准进行试验；
（8） 机台配线、布管、电气接线均应规范合理，不得有捆、拉、吊、绑现象；
（9） 竣工资料要求齐全（包括各类变更、安装记录、试车记录）。
国内智能机器人发展迎来井喷期。冷库搬运机器人也被认为是生鲜电商解决“最后1公里”的前沿概念，是冷链物流“智能时代”到来的必要条件。
冷库码垛机器人在制冷行业里并不是新鲜事，机器人参与全程冷链才是目前的前沿技术。在冷库里，设备搬运起重，码垛、搬运都能用机器人来实现。除了冷库作业可让机器人工作以外，工厂设备搬运，冷链运输的全程智能可追溯化也是制冷行业前沿热词。全程联网，可以在电脑甚至手机上，就能知道冷库温度多少湿度多少；冷藏车温度监控系统则能杜绝原来冷藏车“偷工减料”为省油而不开冷气的现象，让冷链不断链。餐厅、大型酒店里，送餐机器人自带“保温箱”，再也不用担心菜肴因温度变化而降低口感与营养。
这些制冷界的人工智能不是天方夜谭。据了解，早在2012年，思念第二工业园就有两个德国机器人忙着天天替人搬汤圆，两个德国库卡机器人把包装好的产品按规格分类摆放好，为它们包上薄膜，蓬莱设备搬运，码垛在立式冷库中。依靠人工打下全国速冻市场七成江山的河南郑州速冻企业，正式与“智能时代”并轨。现在已经有越来越多的冷冻厂家选择智能机器人来进行操作，而智能机器人的优势也越来越明显。
其实，低温冷库机器人能在这时候升温，原因很简单：国内目前人工费上涨得厉害，而机器人可长时间持续工作，尤其冷库作业“冰火两重天”，用机器人方便高效，不会让人受伤，还可能喷出冷气给货品降温保鲜。这对多数生鲜电商解决冷链末端“最后一公里”来说，是好消息。
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