柴油机高压油管又细又长，两端依靠圆锥形接触面对接。使用中常会出现两端接头螺母处渗漏或断裂的现象，其中90%以上的断裂故障出现在喇叭头与油管相接处。
原因主要是安装使用不当，以致使油管接头处形成应力集中而产生裂纹，裂纹由浅到深，直至漏油而报废。为延长高压油管的使用寿命，可采取以下措施。
1、正确安装
采取合理的安装步聚。
先用手将两端的紧固螺母拧上几圈（暂时不要拧紧），然后拧紧喷油器压板螺栓；确定喷油器的安装位置；用木锤轻轻敲击高压油管；最后用扭力扳手分几次交替地拧紧两端的紧固螺母，扭矩为40-60N·m。如果喷油器总成安装不正，高压油管厂家，其接头凹穴与喇叭头两者的中心线倾斜量过大，则拧紧螺母后将会产生很大的外应力，从而导致油管接头损坏。
2、减小共振
高压油管跨度大，柴油机工作时喷油器针阀的开闭会使高压油管产生强烈的高频振动，这也是造成高压油管损坏的重要原因之一。为此，可用卡子将高压油管的中部固定在相邻的螺栓等固定物上，高压油管定制，以减少共振。
3、合理调整
使喷油器的喷射压力符合使用说明书的规定，防止喷油压力过高而造成油管破裂。在调校供油提前角时，不要强拉硬推高压油管。
4、应急处理
如果高压油管接头出现渗漏，一时又找不到配件，可用软性金属片（铜片、铝片）或塑料片剪成小圆环形，垫在接头凹穴内，再压上喇叭头，也可用保险丝、棉线顺着拧紧方向在台肩处缠绕几圈，再将接头螺母拧紧；必要时，可在螺母座口涂以肥皂或垫上嚼成糊状的泡泡糖、麦芽糖等。
装载机的高压油管有时候会出现断裂现象，追根究底，主要是由于装配时产生的内应力和由于高频振动引起的弯曲疲劳破坏所造成的。下面济南四方液压就来和大家详细说说这两种情况：
1、油管在修复、装配过程中，强行弯曲，使高压油管在急弯处产生应力，由于喷油时产生周期振动而发生疲劳断裂；油管外部磨损或制造时有内部裂纹，在使用中由于工作压力较高（一般在20Mpa左右），引起油管因裂纹而断裂。
2、高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，高压油管批发，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
因此，要想彻底杜绝这种现象，高压油管，就要避免内应力和减少共振现象，好好维护和保养设备的高压油管，减少故障的产生因素，才能彻底杜绝故障的发生。
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