液压同步马达在使用时难免会出现些许我们不知道的故障，今天华泰精工就就这些故障来给大家介绍一些解决的方案，帮助大家更好的来使用液压同步马达：
旋转无力
原因是：主泵输出压力和流量不足或液压马达内部配合件间隙增大。
检查与排除方法：
(1)在主回路安全阀、过载阀和其他附件完好的前提下，将进油管与马达接口封死(不得漏油)，在马达正、反转时测定供油油路的最.大压力；然后接通马达管路，测定有负载时压力；最后将测定值与其技术要求相比较即可判定故障部位。
(2)因为液压泵流量不足或压力低均会使马达输出功率下降、转矩和转速同时降低，因此测定流量应与测定压力同步进行。
(3)检查配流轴和转子孔的间隙是否在允许范围内(见附表)，检查配流轴和缸体孔的旋转中心线是否一致，如超出允许值应重新装配。若出现配流轴与转子孔的配合间隙超过0.6mm，或转子内配流孔沿周向出现拉槽；柱塞与转子配合间隙超过0.05mm，同步马达电机，滚轮方轴与滑槽配合间隙超过0.05mm时，均会使低速大扭矩内曲线马达转动无力。若两只行走马达不同步，则将使履带跑偏。
(4)斜盘式轴向柱塞马达，经长期高速运转，马达输出轴支承轴承间隙会增大，轴向定位间隙超过碟形大弹簧补偿值；缸体(转子)与配流盘问由于中心定位杆上4片碟形弹簧不能正常地将转子缸压向配流盘(碟簧疲劳强度降低，弹力下降时，在冷态下马达能正常运转，热态下碟簧变形会加大)，导致配流能力下降，造成马达运转无力。当转子与缸孔间隙超过0.05mm，或磨损超过正常值时，均会引起马达无力和运转缓慢。
液压泵和液压同步马达都是液压传动系统中的能量转换元件。是机械上常用的，今天华泰精工的小编就带到大家来一起了解一下液压同步分流马达的原理：
液压泵由原动机驱动，把输入的机械能转换成为油液的压力能，再以压力、流量的形式输入到系统中去，它是液压系统的动力源;液压马达则将输入的压力能转换成机械能，以扭矩和转速的形式输送到执行机构做功，同步马达购买，是液压传动系统的执行元件。分流马达又叫同步马达，一般为齿轮的，液压同步马达厂家，与多联齿轮泵的外形有点象，就是两组或两组以上的齿轮马达串联在一起，转速一致，洛阳同步马达，按一定比例分配液压泵提供来的油液供执行元件使用，不受执行元件压力高低的影响。
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