截止2016年6月底，全国已建成新能源汽车公共充电桩8.1万个，比去年底增长65%；随车建成私人新能源汽车充电桩超过5万个，比去年底增长约12%：
2016年1-6月全国新能源汽车充电量超过6亿千瓦时，替代燃油约20万吨，亘茂新能源汽车，电动汽车的发展对能源结构调整和城市环境提升贡献明显。
根据国家规划，众泰新能源汽车销售，到2020年建成1.2万个集中式充电站，480万个分散式充电桩，以满足全国500万辆电动汽车的充电要求。假设 1.2 万座充换电站全部由
10 台 100kW 直流充电桩构成，充电设备占充电站总投入 30%，480 万个散式充电桩为 7kW 交流充电桩，按照直流充电桩 1元/W、交流充电桩
0.35/W 的市场价格，济南新能源汽车，充电设施市场空间将超过450亿元。
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随着新能源汽车的流行，新能源汽车的充电站也要适应潮流，众泰新能源汽车厂家，一般意义上的充电设备指充电桩，分为交流充电桩和直流充电桩两类。下面就跟随山东亘茂的小编一起来了解一下这两种充电桩：
交流充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩提供单或双路220VAC/380VAC输出接口，交流充电桩的输出功率一般在5KW（220VAC）/20KW(380VAC)，但真正的充电功率是受车载充电机的制约的，一般小型电动汽车的车载充电功率在2-3KW之间。为40KWh左右的电动汽车充电，交流充电桩家庭用户较多。
直流充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩充电速度远远快于交流充电桩，主要应用于高速公路、城市干道、办公楼、商场等对充电速度有较高要求的场所。
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