康明斯SCR尾气处理系统故障码
FC1711(3597)ECM与剂量控制单元之间的通讯中断
剂量控制单元缺少蓄电池电压
剂量控制单元缺少蓄电池接地
剂量控制单元缺少钥匙开关输入
剂量控制单元与主发动机ECM之间的J1939数据通讯接口线路短路或开路
外部OEM控制装置故障或不再经数据通信接口传达数据。
剂量控制单元故障
FC2771
ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口上没有探测到数据通信或者有效的数据传输率。
后处理出口氮氧化物传感器室友OEM线束中蓄电池电源电路来供电。可能是由于电源线中有开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或者蓄电池电压偏低造成的
蓄电池电路和后处理出口氮氧化物传感器之间的后处理出口氮氧化物传感器电路回路存在开路
发动机ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通讯接口开路或者短路
后处理出口氮氧化物传感器与主发动机ECM之间的J1939数据通讯接口上有间歇性的通信
康明斯SCR催化剂温度传感器总成-出口。型号是3690660-KX100
FC1671与FC1673
DEF液位低
DEF尿素罐液位监测
1671监测到尿素罐液位低于12％（点亮黄色的故障灯）
1673监测到尿素罐液位低于6％（MIL灯闪烁）
康明斯SCR催化剂温度传感器总成-进口 3690650-kx100
联合卡车
国四车型：U460
发动机：玉柴联合动力6K10和6K12
技术路线：高压共轨+SCR
联合卡车从2010北京国际车展上正式亮相到现在，相信大家都已经不再陌生了。在动力方面，该车配备来自玉柴联合动力的6K10和6K12两个系列发动机。6K系列发动机 以DD13/15为基础自主开发，主要用于重型牵引车、重型载货车、重型工程机械、专用车等。
其中，玉柴联合动力6K10系列国四发动机，重汽国四尿素，为直列六缸、四冲程、增压中冷，排量为10.338L，额定功率覆盖300-420马力，额定功率转速为1900r/min，重汽国四尿素6614H氮氧传感，扭矩在1400-1900N.m，扭矩转速为1100-1500r/min。采用SCR实现国四排放标准。
其中，玉柴联合动力6K10系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、增压中冷，排量为10.338L，额定功率覆盖300-420马力，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1400-1900N.m，扭矩转速为1100-1500r/min。采用SCR实现国四排放标准。
玉柴联合动力6K12系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、增压中冷。排量达到12.155L，额定功率覆盖380-480马力，额定功率转速为1900r/min，重汽国四尿素天纳克尿素喷嘴，扭矩在1800-2200N.m，扭矩转速为1000-1500r/min，同样采用SCR实现国四排放标准。
走高端重卡路线 集瑞联合卡车今日揭幕
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