近日国务院发布了《关于印发“十三五”控制温室气体排放工作方案的通知》，通知称到2020年，电动汽车测试厂家，营运货车、营运客车、营运船舶单位运输周转量二氧化碳排放比2015年分别下降8%、2.6%、7%，城市客运单位客运量二氧化碳排放比2015年下降12.5%。完善公交优先的城市交通运输体系，电动汽车测试平台，发展城市轨道交通、智能交通和慢行交通，鼓励绿色出行。鼓励使用节能、清洁能源和新能源运输工具，电动汽车测试电源厂家，完善配套基础设施建设，到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达到200万辆、累计产销量超过500万辆。严格实施乘用车燃料消耗量限值标准，提高重型商用车燃料消耗量限值标准，研究新车碳排放标准。
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动力电池厂家，对我国车载动力电池安全技术及安全措施进行了研究，供大家参考。
一、电芯安全失效模式分析及技术保障措施
1.电芯内部正负极短路，生产设备保障能力是关键
(1)直接原因：电芯生产过程中有缺陷导致或因为长期振动外力使电芯变形所致。
(2)失效分析：生产过程中电芯内部正负极短路缺陷的剔除，是由生产线有关设备来保证的，如果设备保证不了，会出现批量产品质量问题。这对电池生产厂家而言是基本要求。我国已经对动力电池厂家实施了目录管理，基本可以保证合规的电池厂家不会出现批量产品质量问题。
研究：我国车载动力电池安全技术及安全措施
(3)安全技术措施：将不合格的(电芯内部正负极短路)电芯筛选出来，其目标值是大于99.999%的。
(4)危险度：一旦发生严重内短路，无法阻止控制，外部保险不起作用，肯定会发生冒烟或燃烧。但是在电池生产厂家有充足保障能力下，发生的概率是很低的，即使发生了，整车生产厂家，自动灭火装置一定要发挥保障作用的。
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