北去北京市区30公里，距首都国际机场65公里，南去天津市区60公里，莱州大件搬运，距离天津国际机场75公里，距离天津新港105公里，正是如此便捷的商业“要塞”吸引了大型电商企业纷纷落户武清。产业集群效应吸引各大企业投建物流中心的同时，电商的几大物流中心也推动着本市的消费。稿件统筹朱胥男骆文靖
掘金物流网络为电商带来新利润
自建物流并非是所有玩家都能玩得起的游戏，这需要大量资本支撑。投资物流基地的前期投入大，这是无法避免的，但毋庸置疑的是，自建仓库覆盖的地域越广越多，配送效率越高，用户体验越好，都将使电商企业承担巨大的成本。
不过一旦用户体验满意度得以提升，在建立品牌影响力的同时，能够为企业积累更多用户，这有利于企业长期发展，也是企业得以长期存在的关键，因此这种投入是值得的。
阿里巴巴集团首席战略官曾鸣表示，在国内物流领域，阿里巴巴将只做两件事：一是把“物流宝”做好，方便广大用户、卖家及物流公司实时、准确地查询在淘宝上产生的海量订单；二是推动仓储共同平台的发展，大件搬运公司，做好物流体系基础设施的建设。“除这两件事，阿里巴巴原则上不再介入其他物流环节，而是会采取联合VC、PE方式，引导资本参与对物流业的投资。”
而物流中心可以为阿里巴巴带来的，不仅是更优质的客户服务体验，还有不菲的利润。马云在一次会议上表示，仓储的主要盈利来源靠租金和地产升值。事实上，一旦B2B的供应商和C2C的卖家开始租用阿里巴巴的仓库，对于阿里巴巴来说，利润就绝不仅仅是租金，还有IT系统使用费、物流配送费。如果阿里巴巴能提供统一的售后客服，这将是另一个收入来源。
中国的电商在全国各地的物流基地就无法进行互相调拨，用户在购买时，需要按照所属的省份与大型城市察看有无货品。
亚马逊中国副总裁方淦告诉记者，大件搬运移位，中国是市场很广，在华中、西北等地区购物人群较少，运营中心不会存放太多的货品，而华东、华北运营中心的品类较多，并且每个大区由于人群对象的不同而会存储的货物各类也不同。
“亚马逊上存有很多数据，调拨车还可以及时调整因区域、季节不同带来的货物存储。”据方淦介绍，北方的冬季较长，那么诸如羽绒服、棉服等南方需求结束较早的商品可以提前运往北方；2012年冬季较长，意味着冬季的服装会比往年卖得久一些，这得多进点冬天的服装。
天津运营中心位于天津武清区，距离北京、天津城区的距离都是55公里。由于距离较近，北京、天津用户的订单可以实现当日送达。“目前，天津仓帮北京完成了20%的订单量，提高了20%~30%的效率，协同效应明显。受益于天津，其他运营中心的效率也提高了不少。”周涛表示，在天津运营中心，那些调拨的货已经完成了入库前的很多准备工作，如拆包、贴条、分拣等等，并已经扫描进行IT系统，厂房大件搬运，在调拨之前，亚马逊已经帮助其他运营中心完成了一些准备工作。
调拨车南下北上，很是折腾。但亚马逊可以将货卖较大程度，这对一个零售企业来说，是重要的竞争力。因为只有将货卖出去，才会有源源不断的现金流。在企业经营过程中，现金流是一个与销售额、利润同等重要的经营指标。
根据亚马逊的财报，2011年，亚马逊的净销售额为480.8亿美元，增长了41%。净利润为6.31亿美元，同比降低了45%。而其运营现金流却保持得很好，同比增长12%至39亿美元。从1997年至2005年，亚马逊连续8年亏损。缘何还能够持续运转，这缘于亚马逊对企业命脉——现金流上进行控制。
在节约现金流上，亚马逊采取了一系列的方法，其中仓储租赁贡献较大。在参观中，记者得知，天津运营中心的1期工程是7万平米的面积，目前已经投入使用的面积达到4.5万平米。
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