对缸体磨损情况的检查，常常是将泵体中全部零件拆除掉，并经清洗，擦干后，即可看到磨损处的痕迹。磨损较严重时，手指亦可触摸感觉;另外，可将柱塞(标准尺寸的柱塞更好)投入相应孔中，左右两手分别抓住柱寒的上下两端，力士乐液压泵维修，将其按动，就可根据经验来判断磨损的大致数值。若条件许可而备有25mm以下测头的内径百分表时，可立刻将缸孔的尺寸、锥度、椭圆度超差状态完全测量并绘录下来。修复柱塞副的原则是把缸孔内壁加工至一个小的新的合格状态，然后，配以形位精度和表面粗糙度合格的加大了尺寸的柱塞，使之保持规定的运行间隙，形成新的密封良好的工作容腔。JBZ-01B型泵的缸休，通常用拓号钢经锻造、退火、调质后进行加工制造。若缸体中的柱塞孔仅是调质处理后的不太高硬度时，修复缸孔可用专用铰刀进行饺削加工，因为缸体内存在安置偏心轴顶处大达φ176的空间，故还可采用可调式活络铰刀进行灵活地饺削加工。 若缸孔内壁材料曾通过高频淬火，
硬度高达HRC50以上时，只有采用琦磨或研磨的方法来处理。因条件限制，使用单位、一般可采用手工研磨加以解决。无论铰削或研磨，为避免刃具、磨具因自重等因素产生对缸几的单面切削，修复加工缸孔时，应该将缸体夹固在直系座铁上，并使加工的缸孔处丁铅垂竖直的位置。一只缸孔修磨完毕后，稍松一下夹固螺丝，液压马达维修，将缸体贴在直角座铁上进行转动，把下一只待加工的缸孔转到铅垂竖直位置，紧固螺丝，即可进行新的铰削或研磨修复缸孔的工作。图3-10为人工研磨时的情况。对缸体柱塞孔修复用的研磨棒，在半精研以前的外径尺寸，应比柱塞孔内径小0.01~0.025mm。 研磨棒的材料，一般用比研磨工件稍软的材料，通常多为灰口铸铁、软钢等制成。
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