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不同技术路线之比较分析
表对可实现国Ⅳ
/
国Ⅴ排放性能的两大主流技术
SCR
和
EGR+DOC+DPF
技术,
从发动机本身、
后处理系统、
对燃油和机油的要求以及经济性能等四个主要性能
进行了比较。
1. SCR
系统
对发动机本体改动小,
发动机耐久性好,
燃油经济性好,
对燃油油品和机油品质
要求较低,
没有催化器堵塞的风险,
技术升级连续性较好,尿素泵维修包尿素泵电机碗型塞,
不需要喷油再生控制
装置(相对主动再生
DPF
),对发动机的使用和维修保养费用较低。但是,
SCR
系统需要增加尿素喷射系统,
对封装的要求也比较高。
SCR
系统需要解决的是尿
素供应的问题。
添蓝喷嘴(图)是一个不锈钢喷射器,安装在排气管上,重约0.06公斤。喷嘴前端为90度弯头,顶端呈四方体,四个喷孔位于四平面上。作用是将计量喷射泵送来的添蓝与空气混合物顺流喷入排气管,尿素泵维修包康明斯尿素泵,并使喷出的添蓝均匀雾化
为防止变径和拐弯造成的涡流和低速气流区造成排气管内尿素结晶, 喷嘴必须安装 在排气直管段,天门尿素泵维修包, 要求喷嘴上游直管长度大于1.5倍管径,下游直管长度大于2倍管径。尽 量不要紧接着此直管段前后布置急剧的拐弯和变径,前后拐弯角度尽可能小,拐弯半径尽可能大,弯头轴线半径至少要大于管路直径。为保证添蓝尽可能雾化并与排气均匀混合,喷嘴到催化消声器入口之间的排气管长度要求尽可能大于4.5倍管径,距离大添蓝混合分解效果越好
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