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车型分类编辑叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。① 普通内燃叉车一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力 1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下（如雨天）工作。② 重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。③ 集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。④ 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，专业工厂搬迁，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

空调高效节能之路应该怎么走？

定频空调能效门槛的提升已经是板上钉钉，但门槛提升至现在的二级还是三级仍然存在不确定因素。在未来，定频和变频谁将是技术的主流？这不能不让空调企业在确定未来产品结构和技术走向时很费思量，烟台工厂搬迁，观望者有之、双向押宝者有之，而更多的企业已经心中有底。在国家新的空调能效门槛确定之前，本报组织有代表性的企业参与这次讨论，一方面为政府相关部门制定政策提供参考，另一方面也希望有助于企业对未来产业方向做出正确判断。

　　海信科龙：变频先行者的力量海信科龙副总裁石永昌近日对《中国企业报》表示：2009年新的空调能效标准即将实施，海信科龙作为一直致力于高效节能空调研发、生产和推广的企业，可以说是期待已久。在国家大力提倡节能减排的背景下，加快淘汰定速空调，全面普及变频空调，是市场大势所趋；将新的空调能效国家标准的入门等级提升至3.2，应尽早实施。这将推动我国空调行业整体节能水平的大幅提升，海信科龙表示全力支持。

　　石永昌说，工厂搬迁吊装，海信自1997年推出我国首款变频空调以来，一直全力研发变频空调技术，经过11年的持续努力，目前，无论是技术的先进性，还是产品线的长度，都具有明显的领先优势。海信直流变频空调的高端产品在技术性能指标上可与全球任何先进变频空调产品相媲美，工厂搬迁起重，已站在了直流变频技术研发的最前沿。

　　不久前，以中国家电研究院专家组为核心的专家评审团对海信空调的9项自主创新技术进行了鉴定，9项技术全部获得通过。其中180度矢量关联控制、直流无刷电机控制、可变载波三相矢量控制等5项技术被评为“国际领先”；其余4项分别被评为国际先进、国内领先和国内先进。目前，9项创新技术已全部用于海信直流变频空调，进一步奠定了海信在变频空调前沿技术领域的国内外领先地位。

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