最近卡车司机都在急着换车吧？原因不用说了，7月份国四来了，重卡肯定涨价，况且还不知道现在的车到时候还能不能上路，康明斯ECOFIT尿素泵维修包，想换车的司机朋友们当然都想赶在政策之前赶紧下手了。我正好也想换车，正好赶上上海车展，马不停蹄的赶来了，瞅一瞅国四的车到底是个啥样，也好知道手头这些钱该怎么花。
跑车的朋友都明白老车的毛病自己动动手就能解决，可是这发动机升级换代了，我们司机都捣鼓不来了！国四发动机的构造相比之前要精密很多，尤其喷油嘴更是金贵的要命，这一修车，花的可都是血汗钱！再说了，发动机这么一改，对油的要求肯定也提高，不烧好油就是毁车。
格尔发重卡的8×4载货车用的是美国纳威司达的发动机，符合欧4排放标准。大家伙都明白，世界上查尾气最严的就是美国，格尔发用了美国发动机，
东风商用车采用的国四方案有未SCR方案：发动机内部控制PM的排放，发动机外部控制NOX氮氧化物的排放
SCR系统需要还原剂，常用还原剂有NH3，NH3可从尿素溶液中获得，SCR后处理系统中的尿素未32.5％的尿素溶液
发动机排放尾气氧化氮在高温情况下跟尿素溶液发生化学反应最终生成氮气和水，从而降低氧化氮的含量达到国四排放标准！
康明斯
SCR定义与优点通用带索性尿素箱盖适用于东风、江淮、霸龙、福田客车、福田欧曼ETX，GTL
SCR即“SelectiveCatalyticReduction”中文意思为选择性催化还原。它是指利用车载尿素水溶液将排气管中由于发动机高温燃烧产生的氮氧化物（NOX）转变为无害的氮气和水的一种尾气处理技术。因其具有节省燃油消耗、排放升级潜力更大、对于车辆驾驶室的设计影响小等优点而被东风康明斯发动机而采用。
福田欧马可带锁尿素箱盖
SCR重要组成
常见SCR后处理系统通常以发动机排放控制模块、OBD车载诊断模块、车用尿素喷射模块以及SCR催化器模块以及信号传感器等五大部分组成。与其他品牌的发动机相比东风康明斯的SCR尾气处理系统没有将发动机排放控制模块与发动机电脑ECU集成在一起，无锡凯龙尿素泵维修包，具有信号传导更快、喷射泵反应更灵敏、尿素喷量控制更准确、尿素利用率更高等特点。
SCR工作原理
它所采用的EcoFit康明斯尿素喷射系统通过SCR本体前端的温度传感器输入信号与SCR工作温度（200。C）确定尿素喷射时机，根据SCR本体后端的温度传感器信号保证氮氧化物传感器的加热时间。既能保证不浪费尿素溶液，又能保证氮氧化物传感器始终保持的工作状态，提高尿素利用率。
尿素喷嘴具有四个直径为0.5MM的孔，巴中尿素泵维修包，具有径向喷雾排列形状。喷嘴的安装点距离催化器入口端不低于450mm。喷嘴前至少有100MM的直管端，喷嘴后至少有 270MM的直管端。喷头与底座有卡扣和卡槽
如果发生尿素喷嘴堵塞现象，可使用50℃~~60℃之间的纯净水进行浸泡。浸泡6个小时后仍然不能排除故障的话则需更换尿素喷嘴
SCR箱的制作分为载体、催化剂、和封装三个部分
SCR载体安装在SCR箱内用来承载催化剂
氨气与废气的混合气从排气管进入SCR箱，在载体微孔中发生反应生成氮气和水，
目前采用Corning的400目蜂窝状陶瓷载体
氨气有一种刺鼻的气味超过10ppm时可以被人嗅到
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