(4)
检修增压器及进气管道。由于在平时运行中不太注意，如起动汽车和停车前猛轰油门等，易造成
增压器转子在润滑不良的情况下高速运转，转子的轴向、径向间隙增大
，个别严重的会使增压器轴承烧坏。
应检查转子的轴向和径向间隙。
K28
、
GJ80
轴向间隙为
0．16mm
，径向间隙为
0．46mm
；
TA4
5
、
K29S3A
轴向间隙为
0．025～0．1mm
，径向间隙为
0，075～0．18mm
。如轴向间隙过大，
应采用加垫方法调整；径向间隙过大则应更换增压器涡壳或叶轮。更换叶轮后应进行动平衡校验。
在检查增压器时，LNG气瓶铜接头安全阀接头，应注意检查管道，即压气机一中冷器一进气管的连接情况，如果管线连接软管脱
落，则增压器效果为零，鄂尔多斯LNG气瓶铜接头，发动机无力，LNG气瓶铜接头经济阀铜接头，且极易造成发动机早期损坏。检查时注意管线有无堵塞，如有，应
清洗。
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5)
调整喷油提前角。喷油提前角发生变化，多数为高压油泵连接盘固定螺丝松动造成。应重新校对
喷油提前角。调整好喷油提前角后，应紧固高压油泵连接盘螺栓，防止松动。
(6)
检查调整喷油器。据使用经验，LNG气瓶铜接头回气口接头，只要认真做好柴油的使用管理，喷油泵及喷油器很少发生故障。
如个别缸喷油器雾化不良
，
燃烧不好，
应予以校验。
斯太尔系列重型车发动机喷油器喷油压力为
22
．
5
＋
0
．
5MPa
，随发动机使用时间的延长，喷油压力也可调至
22
．
0+0
．
5MPa
。
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(7)
放出柴油箱中的水，换掉不合格柴油。在换季时，如斯太尔系列重型车使用的柴油牌号不当，则
极易产生油箱中柴油吐蜡现象，如打开油箱盖，则将看到油面有结晶蜡。解决办法是应就近将车拖至室温
较高的车库内，待蜡溶化后将油放出，换成合格牌号柴油，并清洗柴油滤清器、柴油箱；也可用蒸汽加热
油箱、管线、滤清器，待温度升高以后，将油放出。如发现管线中有水，应先排掉水，方法是打开高压油
泵、柴油滤清器上的放空螺钉，用手油泵泵油排空，直到将水和水油混合部分排掉为止。如前所述，每天
收车后、出车前均应旋开燃油粗滤器下部旋塞，排掉水和杂质。
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