地铁隧道上方建筑物的加固施工技术红山饭店位于岗前平地，渡线上方，汶上大件搬运，距南京站站北区明挖基坑围护结构约615～810m ，房屋横轴与地铁线路轴线夹角712°，区间隧道右线和渡线局部下穿红山饭店，隧顶距房屋基底710～713m。该饭店采用钢筋混凝土扩展基础，局部配有h = 50cm 的地圈梁，结构每层设置圈梁，饭店主体结构工况基本完好，外墙、内墙局部有竖向、横向裂纹或裂缝。
岗前平地自上而下分别为可2软塑状杂填土，厚2～218m;可2硬塑状粉质粘土，厚315～410m;硬塑混合土，厚115～211m;强风化闪长玢岩，厚4～10m。
1 红山饭店加固方案
根据“控制隧道变形为主、地基和房屋加固为辅”的原则，在保证安全的前提下，严格控制隧道开挖引起的地层变形，同时对地基和房屋进行必要的加固处理。
采用旋喷桩+ 管棚的组合加固方案。在靠近房屋和隧道外侧做双排单管旋喷桩，桩间距110m 呈梅花形布置，桩长10～12m ，以对隧道上部地层进行加固;在隧道开挖前施作<159mm 无缝钢管管棚，大件搬运就位，管棚长30m ，从红山饭店墙外6m 范围内一次性穿过红山饭店。
该方案是在设计方案的基础上作了进一步优化，取消了房间内的旋喷桩，沿房屋基础外侧施工高压旋喷桩(见图1) ，旋喷桩互相咬合。将旋喷桩加固扩大到房基外墙一定的范围，对隧道洞室上方的土层进行加固。该方案效果好，施工方便，工程量小，造价适中;其缺点是作业空间和场地受限制。
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第、一、搬迁前拆除设备水、电、油、气、电源等管线.
第二、作业前，清理作业现场及设备进出通道的杂物，大件搬运移位，以利搬迁作业的顺利进行.
第三、搬迁前应针对设备及作业场地的具体情况，专业大件搬运，制定详细的作业方案，搬迁作业时严格按照搬迁方案实施作业，以确保搬迁作业的安全性和可靠性.
目前，我国风电设备整机市场正如其他行业一样，不但要承受来自自身行业内部其他竞争对手的威胁，而且要提防潜在的进入者、来自相关产业的替代品的竞争，同时行业利润还要受到上游供应商和下游客户的挤压.最初起步就置身于政策'保、护、伞'下的风电设备产业，如今将迎来更开放更公平的竞争环境.
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