由于液压油缸要承受很大的压强，负载越重，它的压强就会越大，挖掘机在我们的生活中并不陌生，挖掘机油缸就是挖掘机中的一个配件，那挖掘机油缸发生故障了是因为什么呢？解决方法是什么？下面中铭液压带你来了解一下！
对策：
1. 严格落实在挖掘机最初使用100小时和条件恶劣的工况下，每8小时至少润滑各轴销一次;在其它工况下，每50小时至少润滑各轴销一次的规定。
2. 发现润滑油道堵塞的，必须停车整改。
3. 要求装配、更换各部轴销、衬套时严格遵守装配检测标准及操作规范，以EX200—5为例，其各液压油缸连接轴销磨损间隙极限为1.0 mm，各衬套、凸缘磨损间隙极限为1.5mm。
此三种故障的发生，再很大程度上直接与司机的责任心相关连，与基层管理者的管理力度相关连。如果作业司机都能严格执行二种机械决不同仓作业的规定，都能及时修复、安装液压油缸防护罩，则门机抓斗落下的铁矿石就不可能崩坏油缸杆;假如条件不好，作业司机坚决不冒险在无充分回转余地的仓内作业，则碰伤油缸总成的事件也就不会发生;如果司机都能严格执行每班次检查、润滑斗轴一次的规定，挖掘机配件 油缸，则各油缸轴套又能多用许多小时。
液压传动设备通常由动力、执行、控制和辅助等四种元件组成，邯郸挖掘机配件，并且液压缸作为实现直线往复运动或小于360， 结构简单，工作可靠，那么液压油缸缓冲装置有哪些禁忌呢?下面中铭液压带你来了解一下！
可按工作过程对话塞线速度变化的要求，确定缓冲机构的形式，如：
1)减速过渡过程要求十分柔和，如砂型操作、易碎物品托盘操作、精密磨床进给等，宜选用近似恒减速型缓冲机构如多孔缸筒或多孔柱塞型以及自调节流型。
2)减速过程允许微量脉冲，如普通机床粗轧机等，可采用铣槽型、阶梯型缓冲机构。
3)减速过程允许承受一定的脉冲，可采用圆锥型、双哑锥型或圆柱型柱塞的缓冲机构.
挖掘机油缸是挖掘机中非常重要的配件，油缸在装配完后要严格按要求做多方面试验，在使用的过程中会遇到油缸变色的现象，挖掘机配件出售，这是怎么回事呢，下面就由中铭液压带你来了解一下！
识别技巧如：一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。
油缸变为黑色、蓝色或紫色的现象，挖掘机配件生产，实际上是油缸表面覆了一层带颜色的膜，并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸会先变为蓝色，之后颜色加深，变为紫色，最后成为黑色。
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