因为催化器内的化学反应依赖于温度（低
180°C），所以催化消声器应尽可能靠近发动机，而且排气管尽可能包裹保温层。对于公交车辆，经保温处理的排气
管路可提高NOx的转化效率。公交车辆，发动机到催化消声器的排气管必需保温隔热
要求保温材料导热系数<0.01W/m.k，厚度大于20mm。?从添蓝喷嘴上游200mm
处开始一直到下游催化消声器的排气管路必须采用304或439
级不锈钢。添蓝具有腐蚀性，再加上高温，会急剧侵蚀低碳钢部件。
应在涡轮增压器出口和催化消声器之间使用金属软管连接，目的是避免发动机的振
动传到催化消声器，使催化消声器内的催化器免受振动。
玉柴三立SCR后处理系统整车配套指南_V2.1要求保温材料导热系数<0.01W/m.k，厚度大于20mm。?从添蓝喷嘴上游200mm
处开始一直到下游催化消声器的排气管路必须采用304或439
级不锈钢。添蓝具有腐蚀性，再加上高温，会急剧侵蚀低碳钢部件。
应在涡轮增压器出口和催化消声器之间使用金属软管连接，目的是避免发动机的振
动传到催化消声器，使催化消声器内的催化器免受振动。
社会的发展，环境问题也备受重视，面临着黄皮车的淘汰，国国五车的强制实施，市场上涌现了各种品牌的尿素泵，无论尿素泵的类型再多，种类也就两种，一种是以博世为代表的无气式尿素泵，一类是以依米泰克为代表的空气辅助式尿素泵。
气体辅助式尿素泵最主要是依米泰克康版、依米泰克玉柴版、康明斯Ecofit尿素泵。
接下来济南紫晖汽车配件有限公司，给大家讲解下依米泰克尿素泵。
【1】依米泰克尿素泵综述
依米泰克尿素泵可谓是尿素泵的鼻祖，最早出现在市场上，霸占市场10余年，芜湖陕汽尿素泵，随着不断改进和升级，它的稳定性相对来说也比较可靠。
依米泰克尿素泵的前身叫做格兰富尿素泵，格兰富与依米泰克尿素泵不同之处：加热方式：格兰富用的加热方式是芯片加热；依米泰克尿素泵用的是接插件加热。温度传感器：格兰富有温度传感器，陕汽尿素泵加热电磁阀，依米泰克没有。电路板：格兰富电路板芯片比较大，陕汽尿素泵总成，损坏的几率相对比较大；依米泰克元器件比较小。进液快插接头：格兰富没有滤网；依米泰克有滤网。
格兰富和依米泰克的区别在于目前市场上玉柴和康机可以匹配依米泰克尿素泵，外形是一样的，陕汽尿素泵SCR温度传感器，但是内部驱动是不一样的，不能互换，相互区分的话，一般UDS2.5匹配康明斯发动机，UDS7.5匹配玉柴发动机。
国四SCR箱的催化剂使用温度范围在200℃~~500℃，温度过低催化剂活性不够，会导致氮氧反应效率低下，温度过高会导致催化剂的裂化！不同用途的车型、不同排量的发动机，其载体和封装的外形尺寸有所不同，为适应整车的布局有做成圆筒状的有做成箱式的！
SCR箱的安装技术要求：1.催化转化器内的化学反应依赖于温度，应尽可能的靠近发动机，以保障催化转化器内部的温度尽可能接近增压器后排气温度，如果排气管温度超过2.5米，建议采取保温措施。
标定功率点的运行情况下，SCR催化转换器内的压力不应超过15KPA（其中在涡轮排气出口检测的最系统被压不超过20Kpa）
SCR箱表面温度＜300℃
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