排放标准的升级带来的首先就是成本的增加，
对于
SCR
车型而言，
由于多了
一套尾气后处理系统，娄底NOX氮氧传感器，购车成本将大幅增长，根据行业的平均水准，欧曼ETXNOX氮氧传感器，国
IV
车的
价格将比国Ⅲ车高
3
万到
5
万元，
以
5
万元左右的轻卡作为标准，
则该类车终端
售价可能上涨
60%-99%
。尤其轻卡对于个人散户来说，这样的涨幅恐怕有些难
以接受。
排放标准的升级必然还会带来产品的升级换代，
对于厂家来说，
既是机遇更
是挑战。
根据北京等地区升级国三标准的经验，在一时间推出符合政策标准的车
型，
将有利于抢占市场，
一旦获得了用户的认可，
后来者要想分得一杯羹，
就要
付出更多努力了。
目前，
主要的重卡厂家都已经有了国四技术储备，
在今年的北京车展上参展
车型也都纷纷亮相。详细内容可点击《更清洁更环保北京车展国四军团排排站》
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WG9725545220 HCI控制模块 重汽
防冻液电磁阀防冻液电磁阀为系统化冰服务。外形尺寸120x50x150，工作环境温度：-40～80℃，重约0.3公斤，防护等级：IP67，69K
防冻液电磁阀
当电控单元通过添蓝罐温度传感器感应到添蓝温度低于一定
程度，判断出系统结冰，通电打开电磁阀。热的发动机防冻液就会顺着管道流向添蓝罐和计量喷射泵内置的换热器，柳汽霸龙NOX氮氧传感器，
这些地方的冰就会迅速融化。由于防冻液管道和添蓝胶管扎在一起，潍柴NOX氮氧传感器，外套保温
管，所以添蓝管道内部的冰也会同时融化。
上汽红岩杰狮国四SCR系统的整车布局分布：在整车的右侧安装的是DCU和尿素箱，驾驶员侧安装的是SCR三元催化器。
尿素箱上通常有几个特殊部位 1.尿素箱盖及尿素箱盖安装底座 2.尿素液位温度传感器安装口 3.尿素液位传感器4.通气口5.尿素箱底部放尿素塞。尿素液位传感器上有尿素液位进出口 和发动机冷却液进出口！
尿素箱用于储存尿素溶液 整体材质为塑料，顶部安装了尿素液位温度传感器 ，水加热接口、尿素溶液进出接口的集成件/罐内尿素吸液管入口装有初滤器，以防大于0.1mm的颗粒进入喷射系统。尿素箱加注口应符合欧洲标准DIN70010，与油箱口不同，可防止加错。
尿素液位温度传感器的结构：包括液位浮子，液位传感器，加热水管和过滤网，能够检测尿素液温度，能够通过发动机热水对尿素溶液加热，能够检测液位高度，满液位和零液位、空罐时向DCU发出的警报信号，尿素液出口的尺寸为3/8，水管接口的直径为φ14，尿素进口管径为5/16，尿素溶液接口指示箭头。
娄底NOX氮氧传感器、济南紫晖、潍柴NOX氮氧传感器由济南紫晖汽车配件有限公司提供。济南紫晖汽车配件有限公司（www.sinotrukhowo.org）是专业从事“重汽国四配件,重汽天然气配件,潍柴国四配件,潍柴天然气配”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：陈中山。
