公园范围日益扩展，特色公园逐渐增多所谓公园就是指由或公共团体建立经营，供大众游憩、欣赏、娱乐等的园林。它是城市公共绿地的一种类型，有改善城市生态、防火、避难等的作用。我国的城市公园一般可分为综合公园、专类公园和花园等。其中专类公园又包括植物园、植物园、文化公园、儿童公园、交通公园、体育公园等。公园的规划设计应以一定的迷信技术和艺术原则为指导，满足游憩、欣赏、环境保护等功用要求。要确定公园的性质、功用、规模、在绿地系统中的位置、空间布局、环境容量、建立步骤等问题。构成公园的主要素材如植物、地形、地貌是受气候、时间、空间等自然条件的影响而演变的。公园规划和设计必须思索这些影响，因地、因时制宜，发明不同的特点和作风。
最近几年，随着人们对环境的重视和回归自然的需求，公园的范围也在不断扩展，各式各样的公园屡见不鲜，尤其是呈现了一些特色公园、主题公园。它们规模不同，作风不同，风光不同，投资方不同，所有权不同，但不管怎样，都给城市带来了美丽的景色，给居民提供了一个好去处。所有这些都给企业创立工业公园发明了良好的外部环境。 工业公园必然有别于一般综合性公园，应结合企业特征，体现矮小、厚重、密实、壮观、魄力等。不同的企业，其公园的定位不同，主题也不同，如IT企业倡议的是高科技、知识经济和现代气息，而传统企业，尤其是大企业如首钢，则表现的是工业化大生产的气势。工业公园发明了一种共同景观，壮观、跳跃、特性化的天际线，非一般园林所能到达，是在其他公园内所见不到的。
电动车是一个相对低关注度的行业和产品，而且其相应的标准并没有那么完善，所以用户在选购电动车时，并不像购置手机、家电等产品般熟悉，所以常常会有顾客为了图便宜，再加上经不起忽悠而买了杂牌电动车，但是你知道杂牌电动车对质量的态度，你会武断换品牌电动车！
杂牌电动车不重视产品质量。杂牌车车型抄的，技术抄的，配置抄的，效劳没有，质量不稳定的，甚至是不行的，优势就是价钱，再辅之以忽悠，不思索二次购置，不思索口碑，不思索售后，质量？对他们来说“什么是质量”都搞不清楚！
杂牌电动车不怕质量问题。这属于那种打一枪换一个，干一票得一票的思路，还思索什么品牌美誉度，甚至能够连品牌都没有，而且杂牌车的问题多多，观光小火车价格，别说美誉度了，投诉少都是万幸的。
杂牌电动车无心处置质量问题。以现在的电动车运营水平，远远没有到达家电，乃至手机的水平，很多成熟的行业里成熟的品牌可以销售不赚钱，而用效劳赚钱，而目前的电动车行业根本上是反过去，销售的利润补贴售后效劳，杂牌电动车的价钱低，旅游观光小火车，利润本来就低，哪来的钱补贴售后？
杂牌电动车的市场不在乎质量问题。杂牌电动车多为性市场，打一枪换一个的形式甚是盛行，中国市场那么大，混臭了换一个。我国省级地域34个，地级333个，县级2862个，乡镇级算计41636个，祸患完真要不少时间呢，旅 游 景区观光小火车，即使祸患完了，那就再换个杂牌品牌呗！
经营杂牌电动车的经销商也是“船小好调头”。杂牌电动车的经销商规模都比较小，厂家“见死不救”也是可以了解的。而且有些经销商经营多个品牌，石家庄观光小火车，甚至多个杂牌，臭了一个再换一个，没有什么大不了。
个想做大的企业都应该视“质量是企业的生命”，但这种不重视质量，只注重价钱的企业怎可随便相信。请转告身边的亲人冤家们，通知他们：珍惜生命，远离杂牌。
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