DZ95259540152 DTKA-608 J-S50740 陕汽45L尿素箱液位传感器
陕汽L型尿素箱用液位传感器DTKA-625 J-SS1415
重汽尿素箱9925565001 9925565002
A040659 5293533 141228
A040655 5293529 140926
A043M418 5307957 140403
DTKS-440 S50658
DTB-550 J-S51574
3690610-K6H0CS11 DTKA-360 S51649
DTKA-520 JS51541
CR
系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，锦州NOX氮氧传感器，
尿素的喷入量必须要与
NOx
的浓度
相匹配，在保证降低
NOx
的同时，不能超过份量。
尿素的喷人量过少，
则达不到应有的处理
水平，东风天龙NOX氮氧传感器，尿素的喷人量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染。所以，必须有高灵
敏度的
NOx
浓度传感器以及相应的高精度尿素喷射装置。催化转换器安置在排气气流当中。
它的外表与消声器很像，
只是明显大一些。
在很多情况下，
该催化转换器就安装在消声器中。
在温度较低（
-11
℃）的情况下，尿素水溶液会结冰，解放J6NOX氮氧传感器，也使其在寒冷地区的推广使用受到限
制，但可以通过加热措施来解决
WP6实验机型尿素泵建压但是一直处于一段时间后建压失败SCR系统处于ECU断电重启系统一直处于不建立压力2报出故障3观察尿素回流管路有结晶尿素喷射环境温度低特别是在寒区时容易尿素结晶堵住管路或者接插件导致故障SCR系统不工作拔插各个尿素管并且用热水将结晶清除后正常建压
1公交司机反映尿素溶液不减少尿素泵工作但不喷射尿素2尿素泵建压但是一直处于一段时间后建压失败SCR系统于ECU断电重启系统一直处于不建立压力3检查有故障4观察尿素各个管路有喷射尿素的痕迹检查管路时发现尿素喷管弯折厉害SCR系统在整车上的布局不是很合理导致管路容易弯折报故障后不喷射尿素理顺喷射压力管及其他各个尿素管后正常建压
为防止氨气外泄，喷嘴与催化器之间不能存在有轻微漏气的管接头和金属软管。为防止尿素结晶，喷嘴与催化消声器之间不要使用内壁凹凸不平的接头和金属软管。如果排气管内径小于催化器入口直径，需使用圆台变径，玉柴NOX氮氧传感器，防止管道接口角落处出现尿素结晶。
喷嘴和计量喷射泵口用专门提供的软管连接，尿素喷射管路的承压要高于20bar， 防止喷嘴或排气管堵塞时，泵到喷嘴的压力过高导致管路或接头损坏。管路走向从喷射单元到喷嘴一路下行，尽量避免U 型管路。所推荐的管道长度控制在1.5米以内比较理想，一般不要超过2米
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