济南紫晖汽车配件有限公司主要经营康明斯ECOFIT尿素泵总成，空气电磁阀总成，尿素泵电机尿素滤芯，空气电磁阀线圈，温度传感器，压力传感器
集成三立SCR后处理系统的玉柴国4、国5发动机进行了详细周密的OBD系统设计、开发、标定、验证工作，完全满足标准HJ4372008要求，即国4机满足OBD1+NOx控制（OBD1.5），陕汽德龙尿素滤芯，国5满足OBD2+NOx控制要求。OBD系统主要由NOx传感器，OBD接插件，DCU和ECU软件构成。系统硬件安装方法见
2
）尿素液位线束开路或虚接；
3
）
K57
与电源短路；
4）尿素液位传感器损坏。
实际解决方法与步骤：
1
2）拔下尿素液位传感器接插件，四平尿素滤芯，检查是否存在针脚退针造成线束开路；
3）如有，重新固定插针。
2
、
尿素液位、温度显示异常
——传感器参数与主机厂要求产品不匹配
故障现象： 尿素液位显示不准确（比如，尿素很少时，仪表显示尿素
99%
），尿素温度与当前环境温度差别很大，且没有报出相关传感器故障
故障机理：
这种故障一般是由于尿素箱传感器与主机厂定的不匹配，或者整车更换过尿素箱使得尿素箱内部的
传感器与原车出厂前的型号不同。
传感器的电器参数不同，
导致数据标定不匹配，液位温度显示错误。
可能原因：
1
）司机更换了尿素箱，与原车尿素箱不同；
2）整车厂配套时，自主采购尿素箱，但没有通知主机厂技术人员重新标定数据；
3）传感器或相关线束被损坏，导致电器参数变化（这种可能性较小），但没有报出传感器相关故障；
实际解决方法与步骤：
1
）检查尿素箱及传感器，核实与原车尿素箱是否相同；
二
后处理技术路线
1.
选择性催化还原
SCR SCR
系统是通过机内净化降低
PM
排放，然后利用
SCR
系统降低
NOx
排放，从
而满足国Ⅳ乃至国Ⅴ排放法规对于
PM
和
NOx
的限制。
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.
废气再循环
EGR
对于
EGR
系统，通过
EGR
将
NOx
排放降低到标准要求以下，通过
DOC
（氧化
催化剂）或者
DOC+DPF
（颗粒物过滤器）将
TPM
（总颗粒物）排放降低到满足
标准的要求。
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