随着人们对环保的重视，不少的客户在购买汽车的时候优先选择了新能源汽车，如今新能源汽车是越来越流行，今天山东亘茂的小编就和大家一起来了解一下新能源汽车众泰E200：
众泰E200的亮点在于将提供换电模式，并且提供智能双充系统，其中，慢充6-8小时可将电池充满，而快充则仅需30分钟即可将电池充满。而满电状态下，新能源汽车批发，新车的续航里程可达220公里。
据此前消息，E200的长宽高分别为2735/1600/1630mm，轴距为1810mm。后置后驱的设计优化了车身比例，虽然E200整体比知豆E20更短，但是轴距更长，留给车头的设计空间也更大、更灵活。
配置方面，配置方面，E200标配电动车窗、自动恒温空调、10寸超大屏触摸式互动多媒体、倒车雷达、手机互联系统、GPS远程维护系统、防盗报警、前后LED雾灯等，配合简洁并富有科技感的内饰，可以大大满足消费者的喜好。安全方面，E200全系标配电子驻车制动器、坡道驻车、刹车辅助BA、制动防抱死ABS、制动力分配EBD、前排安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系提示、行车自动落锁。制动系统为前通风盘/后实心盘。
动力方面，济南新能源汽车，众泰E200采用了纯电驱动方式，续航里程约220km，而车速可达120km/h。此外，新车将提供换电模式，能在5分钟内解决快速补充电量的问题。此外，E200还将提供智能双充系统，电动汽车新能源，其中，慢充6-8小时可将电池充满，而快充则仅需30分钟即可将电池充满。
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随着新能源汽车的流行，新能源汽车的充电站也要适应潮流，一般意义上的充电设备指充电桩，分为交流充电桩和直流充电桩两类。下面就跟随山东亘茂的小编一起来了解一下这两种充电桩：
交流充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。相当于只是起了一个控制电源的作用的。交流充电桩提供单或双路220VAC/380VAC输出接口，而交流充电桩的输出功率一般在5KW（220VAC）/20KW(380VAC)，但真正的充电功率是受车载充电机的制约的，一般小型电动汽车的车载充电功率在2-3KW之间。为40KWh左右的电动汽车充电，交流充电桩家庭用户较多。
直流充电桩，俗称就是“快充”，它是固定安装在电动汽车外，与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz，输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。直流充电桩充电速度远远快于交流充电桩，主要应用于高速公路、城市干道、办公楼、商场等对充电速度有较高要求的场所。
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新能源汽车其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器，今天新能源汽车厂家山东亘茂带大家来了解一下其中的铅酸蓄电池和镍氢蓄电池吧：
铅酸蓄电池
铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源。它也是成熟的电动汽车蓄电池，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但它有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，因此一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本过高。
镍氢蓄电池
镍氢蓄电池属于碱性电池，镍氢蓄电池循环使用寿命较长，能量密度高，但价格较高，存在记忆效应。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司。Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75－80W·h/kg，循环使用寿命超过600次。这种蓄电池装在几种电动汽车上使用，新能源汽车经销商，其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池，比能量达65 W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池。
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