现象十三：修好的车用尿素泵把工装上平安丝烧掉了
如果瞬间电流实在1.5A 以下，佛山尿素传感器，依米泰克车用尿素泵电流是1.5A 测试维修好的车用尿素泵。继续电流在1.3A 左右，这标明车用尿素泵是没有问题的需要检测下工装是否有短接的地方。
康明斯车用尿素泵故障和维修实例
现象一：建压失败
康明斯Ecofit车用尿素泵弊端就是建压失败，每个车用尿素泵都有自身的弊端。导致建压失败常见的原因是车用尿素罐不干净，导致泵内部电机下面的进液滤网堵塞，短时间解决的方法是用气反吹，清洗滤网。带有液位传感器的车用尿素滤网堵塞不是太严重，直接装底盘的车用尿素泵，这种问题就会很常见。
就开始降扭了车用尿素还有，现象二：车跑一段时间。车用尿素罐有少量杂质
车用尿素泵的吸液能力下降，这种问题和现象一的故障原因是一样的主要是因为滤网堵塞。中和尾气的能力下降，欧曼ETL尿素传感器，NOx值超标开始降扭。
没有气体，现象三：车用尿素泵仅喷液体。仪表盘报故障
康明斯Ecofit空气压力传感器的合格范围一般在300-400KPa，没有气体主要是气路的问题。空气电磁阀和混合腔单向阀结晶都会引起气体流量降低。
康明斯后处理系统的维护
驾驶员需确保添加及使用的尿素合乎规格，且禁止添加其他成分的溶液。每天都要检查尿素的液位、检查有无尿素泄漏。后处理系统中的压缩空气滤芯应定期排污和更换。不要随意断开各连接接头，否则会导致异物绕过过滤装置直接侵害系统。
1、尿素供给单元
尿素供给单元是将尿素溶液从尿素箱吸入尿素泵并以一定的压力输送到喷射单元，在停车或者系统出现故障需要倒抽时完成对系统内尿素水溶液的清空工作。包括尿素供给泵、尿素箱及尿素箱加热及液位总成、尿素管几个部分。
天纳克1.5系统尿素喷嘴电器插头
博世SCR后处理系统的组成
选择性催化还原系统系统由尿素供给单元、尿素喷射单元，控制单元及催化器组成。
后处理系统Denoxtronic 6.5是博世专为中国、印度等新兴市场开发的清洁柴油技术，可以帮助车辆以低成本实现柴油车国IV排放标准。系统通过选择性氧化还原(SCR)技术降低机动车尾气中的氮氧化物和颗粒物的排放量。新一代产品通过应用全新开发的博世氮氧化物传感器实现了更加出色的排放表现，使用Denoxtronic 6.5可减少95%的氮氧化物排放量，同时具有60万公里的使用寿命。
伍德沃德系统点火线圈电器插头
必须断开时需先清洗接口及其相邻部位后再断开。在加注尿素时，应保持加注口、加注设备及相邻部位的清洁。尿素溶液的储存容器应为不锈钢、铝、中压聚乙烯或高压聚乙烯材质，贮存温度为0-30摄氏度（温度为-11摄氏度时开始结晶，温度超过55摄氏度易失效）。
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