需及时添加车用车用尿素；原因有二：1车用尿素罐内车用尿素溶液消耗已尽。
2油气分离器需要更换把气路堵死了更换油气分离器和空气电磁阀。
过一晚，现象五：车白昼还正常工作。泵就不能正常工作
检查车用尿素罐和车用尿素管都未发现车用尿素有结晶的现象，这种问题主要在南方的冬天罕见。这主要是司机操作的问题。晚上停车时，立马熄火，为让车用尿素泵执行清空命令，导致车用尿素泵内部少量结晶，固泵不能正常工作，可以用设备驱动，接一桶温水，解放J6尿素滤芯，把进液管插到泵上，大运尿素滤芯，让热水吸进泵内，使车用尿素结晶溶解。另一种不常见的问题是泵内加热装置损坏，这样的话车用尿素泵会经常容易结晶。
现象六：车用尿素消耗多
一般不是车用尿素泵的问题，车用尿素泵车用尿素消耗多。车用尿素泵的喷射量受ECM控制，葫芦岛尿素滤芯，车用尿素泵仅仅起到执行的命令；当NOx传感器读值偏高，发动机排量超标，催化器催化不完全都会影响车用尿素泵喷射量大。
现象七：车用尿素泵不喷气体
车用尿素泵不喷气体，依米泰克车用尿素泵是气体辅助式。也就是通常车用尿素泵不喷车用尿素溶液；这是一种很常见的现象，主要是车用尿素泵结晶或者空气电磁阀堵塞导致的
常结晶的地方是空气单向阀小孔和空气单向阀结晶，车用尿素泵结晶主要是气路上的结晶。可以把泵拆开，用清水清洗下单向阀和回路上的小孔就可以解决，单向阀的拆装大家注意下就可以。
空气电磁阀堵塞一部分是车用尿素结晶倒流到空气电磁阀引起的还有很大部分是油漆笔分离器不经常更换导致空气电磁阀损坏或者堵塞。
202V27120-0047 压力管(1200mm)
202V27120-0041 供液管(2500mm)
202V27120-0034 供液管(305mm)
202V27120-0045 尿素喷嘴冷却液管二(2170mm)
202V27120-0009 尿素泵支架
202V27120-0036 压力管(2850mm)
202V27120-0038 氮氧传感器支架
202V27120-0011 冷却液胶管
202V27120-0039 尿素泵支架总成
202V27120-0046 尿素喷嘴冷却液管一(3600mm)
202V27120-0050 SCR系统线束
202V27120-0006 压力管(1400mm)
202V27120-0160 SCR 线束总成
202V27120-0060 SCR 系统线束（非电加热）
202V27120-0040 SCR系统线束(D20发动机6X2)
202V27120-0001 尿素液位传感器(非加热)
202V27120-0008 尿素喷嘴
202V27120-0007 尿素泵
202V27120-0004 尿素喷嘴冷却液管二(1850mm)
202V27120-0003 尿素喷嘴冷却管一(1850mm)
WG1034120276 电加热压力管(1300mm/安普)
WG1034131107 气助式SCR线束（非电加热)
WG1034131005 气助式SCR线束(电加热)
WG1034120025 带电加热尿素管组件一(尿素罐到泵)
WG1034120084 电加热回液管
WG1034120201 压力管
WG1034120257 回液管(2900mm/福士)
WG1034131101 HOWO气助式SCR线束（非电加热）
WG1034131114 气助式SCR线束（非电加热）
WG1034131118 气助式SCR线束（非电加热)
WG1034120502 DCU泵总成
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