离心风机漏油的原因及对策
风机外壳上的调整端盖和轴间有较大的间隙，在风机叶轮高速运转时，鼓风机，风从间隙进人。 这样在区就形成了一个负压区和其它外部压力相比二内一内一相比而言，区的压力差大于区的压力差，点的漏油较点的漏油严重。 风机端盖结构的不合理性，回油不通畅，无挡油环也是造成漏油的一大因素。 原风机端盖结构见图只图风机传动简图一电机一轴承箱一轴承箱端盖一调整端盖5一叶轮漏油原因分析。 从外形来看，该风机轴承箱上没有通气罩，只有两个吊装孔，根据波义耳一马略特定律二随着运转时间（的增长，高速运转的轴承发出热量势必使轴承箱内的温度增加，而箱内的体积）保持不变，故箱内压力随之增加，由于抽的渗透性比较强，在箱内压力作用下，哪一处密封不严，油便从哪一处漏出。 因而，无通风罩无法实现轴承箱内外压均压。 从漏油情况来看，叶轮端轴部漏油较电机端轴部漏油严重，而且从风机的外壳侧图风机厚端盖结构图一端盖一压盖3一羊毛毡一骨架密一锁紧螺母由上图可以看出，虽然采取了两道密封，但由于无回油槽和挡油环，离心风机，被甩到端盖内部的润滑油无法及时回到轴承箱内。 在压力的作用下而产生漏油。
采用化学方法，即在间隙中均匀地抹上一层JZ―AB胶，可以有效地减小间隙。我们将此方法推广使用到其它高压离心风机上，都取得了明显的经济效益。
实践证明，这是一种简单易行的风机节能改造方法，它可以明显降低风机内泄漏损失，提高风机效率。
衡阳市中南工学院建筑工程系暖通教研室型无油空压机活塞部件的改进山东省潍坊生建集团于克营杨虎林光耀1引言LW―10/8型无油空压机是目前广泛使用的一种无油压缩机，该机为L型两列二级双缸复动水冷无油润滑活塞式结构。自80年代投入运行以来，陆续发现该机的易损件寿命较短，特别是二级填充聚四氟乙烯活塞环和支承环平均使用寿命小于1000h ，忻州风机，远远低于JB/T53054―92《一般用往复活塞空气压缩机产品质量分等》的要求（合格品2000h 一等品4000h 优等品6000h）及用户使用要求，给正常生产带来极大的麻烦。为提高其可靠性，延长易损件寿命，罗茨风机，积累填充聚四氟乙烯活塞环和支承环设计制造应用经验，我们对二级活塞环、支承环和活塞体等零件的结构尺寸重新进行了设计计算，并于1995年12月完成了改进。改进后，压缩机运行至今，效果良好。
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