桥面系减载。对大跨度连续刚构而言，恒载在总重量中占有相当大的比重，泰安桥梁加固，减小桥跨内桥面的恒载重量诸如变硷桥面铺装为沥青硷桥面铺装、变硷栏杆系为钢质栏杆系、减薄人行道铺装厚度等能有效地减小跨中的下挠量。
扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度;该方法虽然能提高结构承载力，但也会因而加大结构自重。自重加大产生的内力增量会消抵部分或全部结构承载能力的提高。且新增结构面积或体外施加的预应力与原结构体的界面能否良好结合
此外(1)扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度; (2)改变原结构的受力体系，使其减小受力;（3）以新的结构代替旧的应力不够的结构这三种方法均不能用于大
跨径连续刚构桥
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，桥梁加固胶，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，桥梁加固意义，使桥梁能需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
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