当我们在使用挖掘机的时候经常会见到很多挖掘机用户都遇到过油缸变色的问题，那是什么原因出现的呢？下面就让中铭液压带你来了解一下！
1、液压系统存在高温现象，菏泽挖掘机油缸，在工作中活塞杆在高温状态下（尤其是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）。
2、在保养周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，挖掘机油缸价格，活塞杆变色现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现。其原因是液压油里一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；
3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀，挖掘机油缸厂家，导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂。如果用高倍数放大镜观察活塞杆表面，可以看到不规则的细小裂纹。
4、油缸变蓝是油封和液压油内的添加剂在高温下附着油缸杆上造成的，变黑则是由于杯士（即耐磨套）内的喷涂物里的含铅添加剂高温下附着在油缸杆上。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分，我们建议对散热器部分的灰土经常清洗，生产挖掘机油缸厂家，保证散热效果。
挖掘机在我们的生活中并不陌生，挖掘机油缸就是挖掘机中的一个配件，也是今天我们重要讲的，那挖掘机油缸发生故障了是因为什么呢？解决方法是什么？下面中铭液压带你来了解一下！
对策：
1. 严格落实在挖掘机最初使用100小时和条件恶劣的工况下，每8小时至少润滑各轴销一次;在其它工况下，每50小时至少润滑各轴销一次的规定。
2. 发现润滑油道堵塞的，必须停车整改。
3. 要求装配、更换各部轴销、衬套时严格遵守装配检测标准及操作规范，以EX200—5为例，其各液压油缸连接轴销磨损间隙极限为1.0 mm，各衬套、凸缘磨损间隙极限为1.5mm。
此三种故障的发生，再很大程度上直接与司机的责任心相关连，与基层管理者的管理力度相关连。如果作业司机都能严格执行二种机械决不同仓作业的规定，都能及时修复、安装液压油缸防护罩，则门机抓斗落下的铁矿石就不可能崩坏油缸杆;假如条件不好，作业司机坚决不冒险在无充分回转余地的仓内作业，则碰伤油缸总成的事件也就不会发生;如果司机都能严格执行每班次检查、润滑斗轴一次的规定，则各油缸轴套又能多用许多小时。
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