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对于汽车传动带不是单纯做好一条皮带那么简单，应具备轮系设计能力和试验验证手段，能做到与主机厂同步开发能力并能为主机厂解决某一技术方案。这一点在国内的汽车传动带企业目前几乎还是个空白，也是国内的汽车传动带不能进入主流配套企业重要原因。
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汽车传动带主要用来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，这些装置对传动带的要求也不尽相同。
发电机的带轮直径较小，防滑传动带，要求传动带在小带轮上有好的柔软性，而空调装置要求传动带能够传递比较大的功率，由于发动机空间的不断紧凑，运行的环境温度不断提高，传动带的演变也主要从包布传动带、平底传动带到有齿传动带三个阶段发展。
目前汽车V带在汽车中用量已越来越少，已由相对传递功率更高、曲挠性更好和设计使用更灵活的多楔带所取代。
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