康明斯SCR尾气处理系统故障代码
FC3236
EGP温度超高
电脑板检测到EGP温度超过650℃
EGP超温，机油进入EGP并燃烧
温度传感器线路断路
在排除故障后必须用INSITE7.4复位故障码才能清除此故障，否则故障码一直现行
FC1682(3575/3738/3569/3548)
n尿素泵工作情况检查
剂量控制单元无法正确预注
在剂量控制单元中检测到空气压力低
空气压力在剂量控制单元所需的低限置以下循环
催化剂喷射嘴堵塞或阻塞
催化剂喷射嘴供应管路堵塞或阻塞
剂量控制单元回流管路堵塞或阻塞
计量单元供应管路堵塞或阻塞
串联式空气滤清器堵塞或阻塞
内部加料器阻塞或损坏
F1682(3575/3738/3569/3548)
尿素泵工作情况检测
FC3575---回液管错误
FC3738---低DEF及空气错误
FC3569----尿素泵电机错误
FC3548---预注时间超出错误
清除确认
尿素泵加载实验，6分钟流量应为100ml
尿素泵加载实验，必须拆卸喷嘴
东风商用车
国四车型：天龙
发动机：东风dCi和东风康明斯ISZ
技术路线：高压共轨+SCR
发动机配备为东风dCi系列国四发动机，为直列六缸、四冲程、水冷、电控共轨燃油喷射、增压中冷。排量达到11.12L，额定功率覆盖300-420马力，国四SCR，额定功率转速为1900r/min，扭矩在1500-2000N.m。采用SCR尾气后处理技术，东风国四SCR氮氧传感器，满足国四排放标准。
从目前整理的这些车型来看，国内重卡厂家应对国四排放大多都采用SCR的后处理技术，需要添加尿素对尾气进行还原处理。这也是针对目前国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状，SCR系列发动机 相对EGR发动机适应性更强。但因为要添加尿素溶液，所以国内还需要完善尿素溶液的供应和销售。
据我们所了解到的，由于目前国四的实施还未完全明朗，绝大部分经销商还没有预定和储备国四车型，福田国四SCR尿素喷嘴，只有部分像一汽、重汽等一线品牌，玉柴国四SCR尿素喷嘴，厂家的国四技术以及燃油公告比较齐全，可以进行预定排产。后期，我们也将继续关注国四排放标准的具体实施情况。
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