CR 箱实际平均转换效率低于阈值1（阈值2）—— SCR 箱老化和结晶故障码：
431/ P0420：SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5；432/ P0420：SCR 实际平均转换效率低于阈值2，排放超7。故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，尿素喷射正常，尿素泵尿素加热电磁阀，没有其他相关故障。故障机理：这两个故障是指尾气中NOx 浓度较大，已经超出了国四法规要求。如不及时修复，就会导致发动机扭矩限制。可能原因：1）发动机原始排放劣化，后处理系统上游，从增压器出来后的尾气的排放太差；2）SCR 箱劣化，导致转换效率低；3）尿素喷射量误差大，尿素泵玉柴尿素加热电磁阀，实际喷射量比设定值少；4）油品不好。实际解决方法与步骤：1）首先检查、判断发动机原始排放是否严重恶化，比如严重冒黑烟等；2）检验油品是否太差；3）检查尿素喷嘴是否堵塞、泄露，导致喷射量控制不准；4）检查 SCR 箱是否老化或结晶，是否被炭烟覆盖、堵塞等。结论：此故障是因为SCR 箱老化、结晶，导致转化效率低，从而排放不达标。有时，尿素喷射量过少，明显低于设定值（比如因为喷嘴故障），也会引起此故障。
尿素管路故障后处理系统共包括3 段尿素管路，尿素泵康明斯尿素加热电磁阀，最容易出现3 类故障：管路堵塞、管路泄露及管路弯折。
管路堵塞：一般由于尿素结晶或者尿素质量差引起，会影响尿素喷射和建压，造成排放不达标；管路泄露：原因主要两种，管路接口型号不符或者接口密封不好，导致尿素泄露；管路老化或磨损，造成尿素泄露。管路弯折：管路弯折会造成尿素建压失败或者喷射故障，导致排放不达标。
SCR 尿素压力建立错误——压力管路泄露故障码：
441：SCR尿素压力建立错误。故障现象：故障灯、OBD 灯常亮，NOx 排放超标，尿素不能正常喷射。故障机理：当排气管温度达到建压的极限低温度时，尿素泵就开始尝试建压，并检测所有尿素管路及尿素泵、喷嘴是否存在泄露或堵塞的故障。如果长时间尿素压力达不到9bar，ECU 就怀疑有尿素泄露，并报出此故障，尿素泵，后处理系统停止工作。可能原因：1）尿素管路接错，或吸液管有尿素泄露；2）压力管有泄露；3）尿素泵故障。实际解决方法与步骤：1）检查吸液管是否有接错、泄露、弯折的地方；2）检查压力管是否泄露；3）发现，压力管与尿素泵接口密封较差，有尿素泄露；4）重新连接、加固后，再次跑车后，故障消失。结论：尿素压力管泄露，导致尿素泵内压力迟迟达不到9bar，所以就报出此故障。一般情况，管路的泄露或堵塞容易引起此故障，如果确认管路正常后，不排除尿素泵本身故障。
康明斯SCR尾气处理系统故障码
FC1711(3597)ECM与剂量控制单元之间的通讯中断
剂量控制单元缺少蓄电池电压
剂量控制单元缺少蓄电池接地
剂量控制单元缺少钥匙开关输入
剂量控制单元与主发动机ECM之间的J1939数据通讯接口线路短路或开路
外部OEM控制装置故障或不再经数据通信接口传达数据。
剂量控制单元故障
康明斯ECOFIT尿素泵转换接头连接器
FC2771
ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通信接口上没有探测到数据通信或者有效的数据传输率。
后处理出口氮氧化物传感器室友OEM线束中蓄电池电源电路来供电。可能是由于电源线中有开路、氮氧化物传感器保险丝熔断或者蓄电池电压偏低造成的
蓄电池电路和后处理出口氮氧化物传感器之间的后处理出口氮氧化物传感器电路回路存在开路
发动机ECM和后处理出口氮氧化物传感器之间的J1939数据通讯接口开路或者短路
后处理出口氮氧化物传感器与主发动机ECM之间的J1939数据通讯接口上有间歇性的通信
康明斯SCR催化剂温度传感器总成-出口。型号是3690660-KX100
FC1671与FC1673
DEF液位低
DEF尿素罐液位监测
1671监测到尿素罐液位低于12％（点亮黄色的故障灯）
1673监测到尿素罐液位低于6％（MIL灯闪烁）
康明斯SCR催化剂温度传感器总成-进口 3690650-kx100
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