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东风商用车
国四车型:天龙
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发动机:东风dCi和东风康明斯ISZ
技术路线:高压共轨+SCR
发动机配备为东风dCi系列国四发动机,为直列六缸、四冲程、水冷、电控共轨燃油喷射、增压中冷。排量达到11.12L,额定功率覆盖300-420马力,额定功率转速为1900r/min,扭矩在1500-2000N.m。采用SCR尾气后处理技术,满足国四排放标准。
从目前整理的这些车型来看,国内重卡厂家应对国四排放大多都采用SCR的后处理技术,需要添加尿素对尾气进行还原处理。这也是针对目前国内燃油品质相对较差、含硫量较高等现状,SCR系列发动机 相对EGR发动机适应性更强。但因为要添加尿素溶液,尿素泵尿素加热电磁阀,所以国内还需要完善尿素溶液的供应和销售。
据我们所了解到的,由于目前国四的实施还未完全明朗,绝大部分经销商还没有预定和储备国四车型,只有部分像一汽、重汽等一线品牌,厂家的国四技术以及燃油公告比较齐全,可以进行预定排产。后期,我们也将继续关注国四排放标准的具体实施情况。
上汽依维柯红岩
国四车型:杰狮
发动机:上菲红科索9和科索13
技术路线:高压共轨+SCR
上汽依维柯红岩杰狮定位中高端车型,车型包括杰狮S100、杰狮E100、杰狮C100、杰狮M100。
杰狮以上菲红的科索Cursor系列发动机为主打,上菲红Cursor引入依维柯发动机技术,国内机型为共轨电控喷油系统,尿素泵,超宽转速范围内实现扭矩,选装各种涡轮增压器,排量8.7L,额定功率在290-400马力,扭矩在1100-1600Nm。采用SCR技术,符合国四排放标准。
同时,上菲红Cursor 13的引入让杰狮在大马力发动机上有了更强的竞争力,国内版本同样是高压共轨系统,采用直列六缸,尿素泵东风尿素加热电磁阀,排量12.88L,尿素泵解放尿素加热电磁阀,额定功率在350-480马力,额定功率转速为1900r/min,扭矩在1800-2200Nm。也采用SCR技术,符合国四排放标准。
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