传动带行业现状及发展趋势是什么样的大家了解哪些呢？在我们的生活当中，传动带公司电话，传动带是必不可少的，下面济南博奥带大家了解以下内容，希望可以帮助到大家：
汽车传动带主要用来传递发电机、风扇、水泵、空调等附件系统装置，这些装置对传动带的要求也不尽相同。
发电机的带轮直径较小，要求传动带在小带轮上有好的柔软性，而空调装置要求传动带能够传递比较大的功率，由于发动机空间的不断紧凑，运行的环境温度不断提高，吉林传动带，传动带的演变也主要从包布传动带、平底传动带到有齿传动带三个阶段发展。
目前汽车V带在汽车中用量已越来越少，已由相对传递功率更高、曲挠性更好和设计使用更灵活的多楔带所取代。
由于各种不同机械要求的特性不同，以及各种传动带的价格高低相差悬殊，传动带生产，今后传动带将朝着结构、材料多元化的方向发展，其用途和品种规格也日趋多样化。
传动带中V型带、齿型带、平板带的构成比例，大体将在6：3：1的范围内上下变化。各种产业机械装置要求使用的传动带类型，见表4。⑴橡胶和弹性体V型带最早为NR或NR/SBR的并用物。现今，已广泛使用耐热性、耐磨性、耐弯曲性和耐油性均优的CR。在未找到新的综合物性更平衡的胶种之前，今后还将继续保持这一趋势。对于切割式V型带和V型平板带，将要扩大采用以短纤维补强的CR，通过传动带横向短纤维定向补强，传动带厂，达到传动带横方向侧压性与纵方向弯曲性双立的效果。对耐热性有苛刻要求的传动带，将会有更多的HNBRV型平板带出现。齿型带最初使用的CR，现在仍然是比较理想的材料，今后还将继续广泛用于一般产业的传动上面。对于要求耐热性和耐久性的齿型带，要大量使用CSM、HNBR等特种耐热、耐油橡胶。由于这类橡胶的性能优异，尽管价格十分昂贵，超出现有产品几倍，但随着汽车工业等的技术进步和环境的恶化，特别是HNBR将成为未来齿型带的主导材对于小型、微型齿型带来说，聚氨酯弹性体是最为理想的材料。特别是精密机械方面的齿型带，已无其他材料可以代替，今后不论在品种规格上，还是在用途上，都将迅速扩大，发展前景极为宽广。平板带原来为橡胶，随着薄型平板带的出现，聚氨酯和尼龙片材已成为重点开发方向。
