粘贴钢板（碳纤维）法：（1）对结构抗弯和抗剪加固效果明显，但对结构静刚度影响不大（静刚度包括等直杆件扭转刚度、受弯梁的弯曲强度、薄板受弯曲载荷作用、薄壳变形计算）。（2）在借用桥面铺装层参与受力时，新老混凝土的可靠连接，始终存在问题如粘结剂的老化问题
此外粘贴钢板法存在以下自己特殊的缺点:(1) ，钢板面积大，桥梁加固 英文，刚度大，适型性差，很难与原结构紧密粘接，此外，自重很大，山东桥梁加固，加上锈迹等原因，底、侧粘贴很易脱落（钢板易受腐蚀或脱落）(2)对于大跨度梁来说，钢板的重量可能太重
粘贴碳纤维法存在以下自己特殊的缺点(1碳纤维的抗剪强度低，延展性又不好，所以，其受力的不均匀性必须充分注意(2) 碳纤维用于桥梁加固，桥梁加固价格，其老化问题不容忽视。
公路桥梁的主梁是承担公路荷载的重要结构，对公路桥梁的主梁进行加固，可以起到延长公路桥梁使用寿命的作用。例如，桥梁加固与维修，混凝土浇筑法便是提高桥梁主梁耐久度的有效措施之一。在实际实施的过程中，需要预先将出现裂缝等病害的混凝土除去，并充分利用桥墩顶部的空间，于现场浇注悬臂挑梁，在其上部设置微弯板，提高主梁对荷载的承受能力。
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