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尿素消耗量较大——添加劣质尿素，导致喷嘴磨损泄露故障现象：
尿素消耗量偏高，与燃油消耗比远大于1/20。没有他其他相关故障。故障机理：如果没有报故障，能说明后处理系统的线束、电器件等基本正常。可能出现的原因就是：尿素管路泄露、尿素泵泄露、尿素箱泄露等，还有就是尿素喷嘴磨损，导致尿素从喷嘴处泄露。可能原因：1）管路及相关电器件出现尿素泄露；2）喷嘴磨损，导致尿素喷射量增加。实际解决方法与步骤：1）检查尿素箱、尿素泵、尿素管路等是否有尿素泄露的痕迹；2）如果没有尿素泄露，就启动车辆，使车辆保持较高功率运行，使排气温度达到尿素泵建压的温度200℃，检测尿素泵压力直到稳定在9bar 左右；3）发动机不要熄火，保持发动机继续怠速运行；4）将尿素喷嘴取出排气管，重汽国四尿素液位传感器，观察喷嘴是否有泄露情况；5）如果有泄漏，更换新的尿素喷嘴。结论：喷嘴磨损严重，活塞密闭性差，有泄露尿素的现象。
尿素泵进液管 出液管接头
SCR 箱及排气管故障SCR 箱内有载体和催化剂，如果发生故障可能会造成排放不达标，限制发动机扭矩等。主要有以下几类：
催化剂失效：由于SCR 箱被撞击，或者被其他物质污染覆盖（比如黑烟中的颗粒），造成催化还原效率降低，最终造成排放不达标，限制发动机扭矩；SCR 箱堵塞：SCR 箱变形或因其他原因堵塞，造成排气背压高，严重者会出现冒黑烟、发动机转速抖动、动力不足等故障，重汽国四NOX氮氧化物传感器，同时排放也会受到影响。排气管被腐蚀：由于尿素溶液具有腐蚀性，所以我们要求排气管使用不锈钢材料，且内表面光滑，尽可能减少排气管焊接口。如果排气管不能满足以上要求，重汽国四尿素加热电磁阀，就有可能造成尿素在排气管上残留、腐蚀，造成排气管损坏。
排气管生锈、腐蚀——排气管加工和安装欠佳故障现象：
排气管约1 个多月时间就腐蚀坏掉，更换排气管后仍然如此。故障机理：尿素溶液有很强的腐蚀性，重汽国四，所以喷嘴下游排气管材料必须为不锈钢，内表面非常光滑，且不允许有焊接痕迹，减少管路接口。如果不符合以上要求，就容易造成尿素残留，腐蚀排气管。可能原因：1）排气管材料问题，抗腐蚀性差；2）排气管内表面不光滑，造成尿素残留结晶；3）排气管内部有焊接痕迹；4）排气管连接口较多。实际解决方法与步骤：1）检查排气管是否符合加工安装要求。
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