机动车实现氮减排和排放标准升级到国IV 阶段所催生的柴油机动车尾气后处理市场商机巨大。根据我们对国内主要商用车生产企业、科研院所的技术专家的走访，预计重型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的技术路线是高压共轨+SCR，中型、轻型、小型柴油机动车实现氮减排和升级到国IV 阶段排放标准的技术路线会比较多，欧曼国四SCR，但无非是EGR、DOC、POC、DPF 等技术手段中的两种或三种的组合。我们预计，十二五期间，欧曼国四SCR氮氧传感器，SCR、EGR、DOC，POC、DPF 等产品的潜在需求规模将超过1000 亿元人民币，市场空间巨大。
公司的柴油机动车尾气后处理业务将充分受益于氮减排和机动车尾气排放标准的升级。公司在柴油机动车尾气后处理市场将具有明显的竞争优势：1）孙公司威孚环保具有尾气后处理系统最核心的催化剂业务，并掌握其中的核心技术；2）子公司威孚力达具有向下游客户进行系统集成供货的能力；3）子公司威孚力达不仅仅具有SCR 产品，还有DOC、POC、和DPF 产品，能够根据下游客户的不同需求而提供不同的产品，因此，欧曼国四SCR1035尿素泵，威孚力达将受益于所有排量的柴油机动车排放标准的升级。4）重型柴油机动车达到国IV 排放标准的技术路线是高压共轨+SCR，将有利于无锡博世进一步提升高压共轨产品的市场份额，由于技术方面的原因，欧曼国四SCR康明斯尿素泵，也将有利于威孚力达大力拓展其在重型柴油机动车尾气后处理市场上的份额。基于上述竞争优势，我们预计威孚力达和威孚环保在国IV 排放标准阶段将进入快速增长期，有望超越无锡博世成为公司最重要的利润来源。
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