挖掘机的高压共轨供油系统
挖掘机的高压共轨供油系统是将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它的原理：在挖掘机的高压油泵、压力传感器和电子控制装置组成的闭环系统中，高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现有 效控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，大幅度减小了挖掘机的柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，也就减少了传统柴油机的缺陷EcV控制喷油器的喷油量，其大小取决干燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的是非。该技术在挖掘机制造过程中，不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过供轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油拳士的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证挖掘机的柴油机达到最优化的燃烧比和良好的雾化，以及最优化的发火时间、足够的能量和最少的污染排放。
根据挖掘机高压共轨供油系统原理，高压油路的检查我们从以下三方面着手：
1、检查共轨压力是否正常：打开供油泵出油口管路，启动发动机后，供油泵出油口喷油，尼龙高压油管，初步检测证实供油泵能工作。
2、喷油嘴的检测：一旦挖掘机的喷油嘴出现故障会导致发动机无法启动，而且和机械式喷油嘴不同的是出现故障发动机也不会冒黑烟。目前为止在市面上还找不到校挖掘机喷油嘴的场所，我们经反复实验，发现可以通过校正喷油嘴嘴头来解决无法校喷油嘴的困难。在很多校泵处都可以找到五十铃的喷油体，只需要把需要校准的挖掘机的喷油嘴嘴头安装上就可以上表打压，压力一般为l20KGF维修过程中还碰到，校准后重新安装到喷油体上的喷油嘴，安装到挖掘机的发动机上后假如仍然无法启动，我们解决的办法是只需要把共轨压力传感器拔掉重新启动机器就可以启动发动机，之后只需要重新插上共轨压力传感器工作20分钟就能够正常了。这个维修挖掘机喷油嘴的原理是：由于高压共轨的压力很高，假如燃油质量不好，就会造成喷油嘴卡滞或磨损，而喷油嘴喷油是靠压差实现的，因此卡滞就会造成喷油嘴不喷油。而窃冬在发动机启动前油门的作用实现不了，定做高压油管，也就是启动前无法像机械泵多级离心泵那样增加供油量，而拔掉共越压力传感器可以增加供油量因此即使有一两个喷油嘴工作不良也可以启动发动机。维修挖掘机时还要留意：由于喷油嘴电压超过100伏，因此每次拆装都需要断开蓄电池电极1
3、挖掘机供油泵的的检测：供油泵组成：内摆线齿轮泵和三个二级增压的柱塞泵，柱塞泵出现题目的可能性很小，假如有也是单向阀卡死等小故障，而摆线泵出题目的几率很高，主要原因就是假如柴油的润滑性很差，则齿轮的侧悉很轻易磨损及损坏，工程机械高压油管，终极导致供油压力过低无法启动。
随着挖掘机行业的发展，发动机制造业也有了极大的进步，特别是随着环保题目的提出，电喷发动机成为发展的必然趋势。
装载机的高压油管有时候会出现断裂现象，那么究竟是什么导致的这个现象呢？下面济南四方液压的小编就带大家来了解一下：
高压油管管夹位置不当或松脱
装配时，高压油管，管夹所处的位置不正确或管夹松脱、漏装，都会降低高压油管的安装刚度，使高压油管固有的振动频率降低，当高压油管振动的固有频率与柴油机振动频率相同时，就会使高压油管产生共振现象，发生大幅度振动而使高压油管中部或两端发生疲劳断裂。
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