国外国四重卡技术路线不统一
在欧洲，大部分卡车企业选择SCR 作为主流的国四升级技术路线；在美国，则主要选择EGR DOC DPF技术路线。欧洲的大部分厂商之所以选择SCR 来满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准，主要是出于成本因素的考虑。欧洲燃油价格较高，SCR较好的燃油经济性使该技术成为。当然，玉柴国四尿素泵铝板，有些地区仍采用E-GR DOC DPF技术，因为某些地方仍规定未加装颗粒过滤器的车辆不得进入市区。
目前美国主要采用主动再生E-GR DOC DPF技术来满足US2007排放法规。原因在于，玉柴国四尿素泵出液阀，美国的燃油价格比较低，尿素供应系统及其相关基础设施建设尚未健全；同时，US2007HDD标准提出了新车240000km无维修的要求，这也在一定程度上阻止了SCR技术在美国的应用，因为使用SCR技术每行驶5000km就要添加一次尿素。因此，如要采用SCR技术，需要申请特别许可。
对于要求更高的欧Ⅵ以及美国EPA2010排放标准，玉柴国四尿素，单纯靠SCR或者EGR DOC DPF技术都很难达到要求，玉柴国四尿素箱总成，必须把两者相结合才能满足要求。最近，戴姆勒宣布其Blue Tec系统将采用SCR技术以满足美国EPA2010标准；而康明斯近日也宣布在其中型柴油机上使用SCR技术以满足EPA2010。
陕汽德龙F3000国四尿素箱总成DZ95259740397，DZ95259740397
DZ95259540396 尿素箱取水软管 件 68.18 78.40 底盘类 2DZ95259540397 尿素箱回水软管 件 78.69 90.49 底盘类 3DZ95259540405 尿素箱水管 件 99.00 113.00 4DZ95259740289 集成式尿素箱 件 1，678.95 1，930.79 发动机 2014-6-11调价 原价2260 5DZ95259740319 非集成式尿素箱分装总成 件 2，097.00 2，411.00 6DZ95259740564 6×2尿素箱过渡支架 件 111.00 128.00 发动机 7DZ95259775031 发动机、变速器底盘电线束（WP10E40/自主ECU/集成式尿素箱/6×4/4×2） 件 1，802.00 2，072.00 电器件 8DZ95319775054 发动机、变速器底盘电线束(WP12E40/8×4/自卸车/干燥罐后置/集成式SCR、尿素箱) 件 2，211.00 2，543.00 电器件 9DZ95319775114 发动机、变速器底盘电线束（WP10E40/自卸车/干燥罐后置/集成式SCR、尿素箱/自主ECU) 件 1，802.00 2，072.00 10DZ96319740001 尿素箱前固定支架 件 41.00 48.00 发动机 11DZ96319740002 尿素箱后固定支架 件 41.00 48.00 发动机 12SZ974000715 尿素箱支架
陕汽德龙M系列国四尿素消声器（SCR催化转换器），612640130634
潍柴国四尿素泵总成612640130088，612640130088
国四尿素箱WG9925544001
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