台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。
台车驱动可靠,传动系统采用电机—减速机,安装方式为轴装式,结构紧凑、装配牢固、进出灵活、操作简单、维修方便。
台车耐火砌体采用高铝定型砖结构,炉车与炉衬的密封采用自动压紧结构。侧密封的开、闭与炉车进出连锁。
烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等,可调节降温速度。
分室式疾速加热炉由若干个摆在一条线上的加热室所构成。加热室和加热室之间设间室,传送料坯的辊子设在间室内,料坯单根(或双根)地经过各加热室和间室而被加热。每个加热室与相邻的间室构成一个“炉节”,台车式天然气炉,所以又称节式炉。这种加热炉能疾速加热,氧化和脱碳少,莱芜天然气炉,适用于加热圆形料坯和钢管。与行星轧机相配合,可用来加热连铸板坯;也可对某些钢材进行部分加热。缺陷是单位炉长的生产才能低,双头台车式天然气炉,炉子热效率较低。用于金属坯或锭锻压前的加热。物料加热时不移动;炉内不分段,需求遍地炉温均匀,关于大钢锭加热选用周期性的温度准则(即炉温按时刻分为预热期、加热期、均热期等)。室式加热炉有两种:固定炉底室式炉和车底式炉。固定炉底室式炉炉底面积通常1~10米2。装出料多靠人工或简单机械;加热较大工件的室式炉,也有用专门装出料机的。燃料为煤、重油或煤气。有的炉在炉墙上开一缝隙,料坯由缝隙送入炉内加热,叫“缝式炉”,常用于小件加热或长料坯的端头或部分加热。这类炉的炉底单位面积产值通常为300~400公斤/(米2·时),单位热耗每吨钢约为(1.0~1.5)×106千卡。车底式炉用于分量为十几吨至几百吨的大钢锭在锻压前的加热,炉型为室式或地道式。加热物件放置在台车上,炉外进行装卸料,环保节能天然气炉,由车间吊车或其他牵引设备把台车拽入或拖出炉膛,大钢锭加热需求炉温散布均匀,所以车底式炉常选用分散供热和分散排烟(烧嘴和烟道口分散地布置在炉子侧墙上)。
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