高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，今天高压油管厂家济南四方液压的小编带大家来了解一下高压油管爆裂的补救方式都有哪些：
换位法:在液压系统中，同一油路的橡胶软管其规格相同，但承受油压不同。破裂的软管大多是承受油压较大的软管。如W4-60型挖掘机、ZL系列装载机的动臂缸上的两根规格一样的油管中，始终是接动臂缸大腔的油管承受的油压较大。据此，可采用取换位法:对破裂的胶管进行简单的粘补或捆绑;将动臂缸大腔和小腔的油管互换使用即可(即用未破裂的油管承受高压，用已破损但经过简单粘补或捆绑的油管承受低压)。
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高压油管漏油的原因有很多很多，在这里我们就不一一的说明了，供应高压胶管，今天济南四方液压的小编主要来给大家讲解讲一下其中的一种原因----管体锈蚀：
1.故障分析
高压油管管体锈蚀是指高压油管由于生锈原因而导致的漏油。发生高压油管管体锈蚀故障主要是由于发动机工作环境恶劣，高压油管长期受雨水浸蚀所致。
在发动机设计中，高压油管和气门室体间由橡胶块固定，橡胶块的作用主要是减振、防尘，并起一定密封作用，短时间可以防止少量的雨水进入。并且，高压油管表面进行了镀锌钝化处理，因此在正常情况下，高压油管不会发生锈蚀问题，但在拆检时发现有些故障机，气门室盖内部的高压油管有严重锈蚀现象。锈蚀情况直接导致材料强度下降。随着锈蚀情况的不断加剧，受柴油机振动和高压燃油的高频脉冲作用，求购高压胶管，导致出现漏油现象。
高压油管的锈蚀与车辆长期露天存放，进入大量雨水有关，大量雨水通过橡胶块沿高压油管进入并积聚在气门室体内。虽然该处在设计时留有排污孔，但仍会有一些聚积，雨水在高温情况下生成水汽，由于雨水具有一定的腐蚀性，长时间在此环境下高压油管严重锈蚀后，会因强度降低而造成漏油现象。
2.故障的检查及排除
拆开气门室盖，观察气门室体内的高压油管是否有锈蚀现象。如发现严重锈蚀导致漏油，需更换高压油管。
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