浅谈影响熔铝炉热效率的因素
根据热平衡原理，送入炉膛的热量等于送入炉内物料的吸热量以及各种热损失之和。其中，送入熔铝炉炉膛的热量包括燃料的化学热和物理热以及空气和物料的物理热；各种热损失主要包括排烟热损失、不完全燃烧损失、炉壁散热损失等；如果是固体燃料则还包括灰渣热损失等。针对采用天然气加热的熔铝炉，提高其热效率主要措施是降低排烟温度、减少炉壁散热损失；另外，降低过量空气系数能够有效提高火焰温度、减少氧化烧损；提高炉膛温度均匀性，能够提高加热质量、降低物料氧化烧损量，工业天然气炉，从而提高熔铝炉单位时间内的产量，降低能耗。那么各项热损失的影响因素也就是一下几点：
1、排烟温度
熔铝炉的加热温度一般在1000℃～12 00℃之间，而铝的熔点温度约为660℃，熔铝炉的炉膛出口排烟温度一般多为500℃以上。即浪费能源，又给周围环境带来热污染。
2、炉壁散热损失
除排烟温度过高而降低熔铝炉热效率外，其次就是炉壁散热损失。其中，入铝及出料口、炉门等处的热量泄露非常大，因此选择合理可靠的耐火材料能大大减少炉壁热损。
3、过量空气系数
过量空气系数表征输送入炉膛的助燃空气量与理论燃要的空气量的比值。过量空气系数过大，则导致排烟中含有大量未参与燃烧的空气，导致热效率低下。
4、氧化烧损
5、熔铝炉炉温均匀性
6、铝液温度的测定
大型台车炉主要性能规范
用途：用于大型工件的退火。设备组成：大型台车式退火炉由炉壳、炉衬、电热元件、台车、炉门、炉底砂封机构、电气控制等组成。
设备结构简介
炉壳：
炉壳的外形为长方形箱型体，为大型框架结构，设计与制造充分考虑结构的稳定性。考虑运输在我公司制造成组件，现场拼装安装完毕。
炉壳顶部采用活体联接结构，蓄热式加热炉，便于安装。
在炉壳相应的电热元件引出处，设置有防护罩。
炉衬：
炉衬四周内胆采用全陶瓷纤维组成砌筑，由于高度较高，陶瓷纤维组块全部于侧墙联结。炉顶采用活顶全纤维结构，有若干块顶板组合。并在组块的间隙处装上用于固定电阻带的刚玉构件，陶瓷纤维的表面喷涂一层远红外线涂料即可提高加热效率又可提高纤维表面强度。
电热元件：
采用0cr21al6nb电阻带制成s形电热元件，固定在纤维墙上伸出的刚玉构件。
电阻带设计应选择合适的表面负荷值。
台车：
台车由车架、车围、台车炉衬、防氧化皮板、台车行走机构、车轮、电源软拖链等组成。
车架是由型钢焊接制成的车樑及底盘。
车围是采用型钢制成的台车周边围档，并在其内以钢板铺焊。
台车炉衬是在车围内砌筑耐火保温砖，并按最.大装炉量考虑承重砖的承载，石家庄天然气炉，台车炉衬砌有电阻带搁丝砖。
炉底电阻带与材质选用与炉体侧部电阻带一致。
防氧化皮板采用cr25ni20si2耐热钢板制造，分若干块组合（工件不与其接触）。
台车行走机构是通过在台车前端安装的制动电机、减速机，以链条传动带动台车行走轮，电源线采用软链型式，可能随台车运动同步收放。
台车运行设有限位及保护装置。共设有8个走轮，其中前6个均有动力。
炉门：
采用机械升降炉门。
炉门两侧设有辊轮，辊轮在导向门框里运行。
炉门两侧设有辊轮，辊轮在导向门框里运行。
炉门有压紧机构实现密封。
设在炉顶的炉门升降机构是由制动电机、减速机，以链传动带动方式。
炉门密封件采用盘根。
炉门下降到底时，与台车该处密封结构吻合，可以实现周边密封。
炉门横轴反方向设置配重，与炉门自重平衡。
炉门运行设有限位及保护装置。
炉底密封机构
台车与炉衬之间的密封采用软结构活动密封，天然气炉窑，即炉墙纤维与台车侧面磨擦。
并在下部另设有砂封槽。
台车与炉体的联结线采用插刀式。
电控系统：
温度控制采用美国进口霍尼威尔智能数字表做控制单元带通讯接口，加热执行元件采用可控硅。调功器并具有过流热保护功能。
采用上海大华仪表厂产多图点记录仪，对每个加热区温度、时间进行记录。
实现超温、断偶声光报警及保护。
实现机械动作的单点控制和联控。
相关动作之间有连锁保护。
设有短路和漏电保护装置。
石家庄天然气炉_章丘运昌_蓄热式加热炉由章丘市普集运昌节能环保设备厂提供。石家庄天然气炉_章丘运昌_蓄热式加热炉是章丘市普集运昌节能环保设备厂（www.sdyunchang.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：刘经理。
