①主动再生型：
通过发动机缸内后喷燃油或者在排气管中喷入燃油，
燃油在
DOC
内燃烧提供
DPF
再生所需要的高温，
从而达到减少
DPF
内颗粒物的目的。
目前，康明斯ECOFIT尿素泵滤芯，
欧美都以主动再生技术为主。
②被动再生型：废气中的
NO
在
DOC
内反应生成
NO2
，
NOs
与碳粒反应达到被
动再生的目的。
该技术曾被广泛使用于欧美在用车改造；
但是，
由于被动再生需
要低硫燃油，
同时还受到发动机工况、
负载以及排温的影响，
所以在安装被动再
生系统之前一定要保证能够提供再生所需要的条件。
目前，
欧美国家单纯地采用
被动再生技术已经越来越少。另外，解放J6尿素泵滤芯，也有制造商使用
EGR+DOC+POC
（流通式
颗粒捕集器）
系统作为一种过渡技术达到欧Ⅳ排放。
该系统需要与被动再生
DPF
相同的工作条件。
博世2.2尿素泵主线路板
康明斯ECOFIT尿素电机泵密封异型垫片
轻卡方面符合国四的车型倒不是很多，湖北尿素泵滤芯，
福田依靠康明斯在发动机领域强大的
技术实力，博世2.2尿素泵滤芯，推出的
ISF
系列发动机可以满足排放要求，最多可以升级到欧
VI
标
准。
现在广东珠三角地区提前实施国四标准，
其他整车和发动机厂家肯定也都在
暗自发力了。
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WP6实验机型尿素泵建压但是一直处于一段时间后建压失败SCR系统处于ECU断电重启系统一直处于不建立压力2报出故障3观察尿素回流管路有结晶尿素喷射环境温度低特别是在寒区时容易尿素结晶堵住管路或者接插件导致故障SCR系统不工作拔插各个尿素管并且用热水将结晶清除后正常建压
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