东风天锦25L尿素罐（装尿素泵）东风天龙康明斯国四发动机尿素箱/1205910-KD1H0
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康明斯ECOFIT尿素泵空气电磁阀总成
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为了保护环境，
世界各国相继出台了控制机动车尾气排放的法规。
对于重型柴油
机，
为了应对日趋严格的排放法规，延安尿素空气电磁阀，
单纯的机内净化已很难满足要求；
更多地是
将其与机外净化（后处理）措施相结合。在中国，随着国Ⅲ法规的实施，国Ⅳ甚
至国Ⅴ也渐行渐近，
对企业而言，
在省油时代，
选择合适的后处理技术路线已迫
在眉睫。
国内外排放法规及应对方案
无论是欧洲还是美国，对于未来即将实施的新标准，都主要针对
NOx
和
PM
排
放采取了更为严格的限制。在中国，重型柴油车国Ⅲ
/
国Ⅳ
/
国Ⅴ排放标准已于
2006
年发布，技术内容等效于欧洲相应技术法规。预计在中国实施时间分别是
2008
年、
2010
年和
2012
年，北京市在
2008
年已经开始执行国Ⅳ标准。
康明斯国四尿素喷嘴 总成
解放J6国四SCR温度传感器3602505-51b-c00/A
欧曼配潍柴尿素箱盖GTL1116712501032
北汽福田欧曼25L尿素传感器JZM5100
尿素喷射管路
FH0125250025A0A0404
●
SCR
控制系统升级
SCR
系统中的尿素剂量最终由发动机管理系统控制，
尿素的喷入量必须要与
NOx
的浓度相匹配，
在保证降低
NOx
的同时，
不能超过份量。
尿素的喷人量过少，
则达不到应有的处理水平，
尿素的喷人量过多，
则会使多余的氨气排入大气，
导
致新的污染。
所以，
必须有高灵敏的
NOx
浓度传感器以及相应的高度尿素喷
射装置。
解放J6用尿素箱盖
在温度较低
(-
11℃)的情况下，尿素水溶液会结冰，也使其在寒冷地区的推
广使用受到限制，但可以通过加热措施来解决。
●
尿素溶液
在
SCR
系统中，最重要的就是还原剂——尿素溶液了。
有人想这个尿素溶液是不是可以用我们常见的尿素化肥兑水就可以了呢？
当然是不可以的，
这里的尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，尿素空气电磁阀依米泰克，
呈淡蓝色液态
的，在卡车上需要一个单独的容器来存储，尿素溶液中不可再添加水和柴油了
尿素的消耗量比较低，满足欧
IV
标准的消耗量大约是燃油消耗的
3.5%
，满
足欧
V
标准大约是燃油消耗的
5%
。当尿素罐内没有尿素后，发动机的排放就不
会达标，车辆的自动诊断系统也会报警，提醒司机及时添加。
每次排放升级都会带来一系列的问题，
升级国四之后用户还要面对跟升级国
三类似的问题。
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